P2818: Solenoid za regulaciju tlaka H zaglavljen u uključenom položaju

Što to znači

Solenoid za regulaciju tlaka H ostaje uključen nakon zadavanja naredbe za isključivanje. Zahvaćeni hidraulički krug ostaje pod tlakom.

Na prvi pogled

• Obično pali kontrolnu lampicu motora
• Motor ili mjenjač mogu prijeći u sigurnosni način rada

Kako funkcionira

Solenoid za regulaciju tlaka H upravlja tlakom u hidrauličkom krugu mjenjača i trebao bi otpustiti taj tlak kada mu upravljački modul naredi isključivanje. P2818 se postavlja kada krug H ostane aktiviran pa tlak ostaje prisutan; uzrok može biti klip zaglavljen u otvorenom položaju, nečistoće ili kvar izlaznog stupnja upravljačkog modula.

Uobičajeni uzroci

Najvjerojatniji na prvom mjestu.

1. Klizač solenoida zaglavljen u otvorenom položaju
2. Izlazni stupanj TCM-a zaglavljen u uključenom položaju
3. Naslage ugljika ili nečistoća sprječavaju slobodno kretanje

Simptomi

• Upozoravajuća lampica motora ili mjenjača
• Grube ili odgođene promjene stupnjeva prijenosa
• Mjenjač može proklizavati ili reagirati sa zakašnjenjem
• Mjenjač može prijeći u zaštitni način rada

Kako dijagnosticirati problem

1. Spremite podatke zamrznutog okvira i povezane kodove mjenjača kako biste utvrdili kada je modul naredio isključivanje solenoida H i otkrio kvar.
2. Prema postupku propisanom za vozilo provjerite razinu i stanje tekućine te zabilježite onečišćenja koja bi mogla spriječiti slobodno pomicanje kalema solenoida H.
3. Pregledajte ožičenje i konektore solenoida H zbog oštećenja ili znakova kratkog spoja koji bi mogli stalno napajati krug.
4. Podacima s dijagnostičkog uređaja usporedite naredbu modula solenoidu H s dostupnim podacima o tlaku i odzivu pri mijenjanju stupnjeva.
5. Prema dijagnostičkom postupku proizvođača ispitajte krug H i izlaz modula kako biste razlikovali zaglavljenu naredbu od mehaničkog kvara solenoida.
6. Ako su naredba i ožičenje ispravni, pregledajte klip solenoida H i kanal tijela ventila zbog zapinjanja ili nečistoća.

Uobičajena rješenja

• Popravite oštećenje ožičenja ili konektora zbog kojeg je solenoid H stalno pod naponom.
• Očistite ili zamijenite solenoid H ako mu je klip zaglavljen u otvorenom položaju zbog nečistoća ili istrošenosti.
• Servisirajte tijelo ventila ako onečišćenje ili zaglavljeni kanal sprečavaju otpuštanje tlaka solenoida H.
• Popravite izlaz upravljačkog modula samo ako propisana ispitivanja potvrde da je zaglavljen u uključenom položaju.

Možete li nastaviti voziti?

Svedite vožnju na najmanju mjeru jer stalno prisutan tlak može uzrokovati grube promjene stupnjeva prijenosa i dodatno trošenje mjenjača. Izbjegavajte vuču i naglo ubrzavanje te se zaustavite ako se mjenjač ponaša nepredvidljivo ili izgubi pogon.