P08C5: Elektromagnetski ventil za regulaciju tlaka M zaglavljen u otvorenom položaju

Što to znači

Elektromagnetski ventil za regulaciju tlaka M ostaje aktiviran iako mu je zadano da se isključi. Pogođeni hidraulički krug ostaje pod tlakom.

Na prvi pogled

• Obično pali kontrolnu lampicu motora
• Motor ili mjenjač mogu prijeći u sigurnosni način rada

Kako funkcionira

Ventil M za regulaciju tlaka upravlja hidrauličkim tlakom u krugu mjenjača prema naredbama TCM-a. Kod zaglavljenog uključenog ventila postavlja se P08C5 kada krug ostane aktivan nakon što TCM zada isključenje ventila M, pa tlak može ostati prisutan kada bi se trebao promijeniti ili otpustiti.

Uobičajeni uzroci

Najvjerojatniji na prvom mjestu.

1. Klip elektromagnetskog ventila zaglavljen u otvorenom položaju
2. Izlazni pobudni stupanj TCM-a zaglavljen u uključenom stanju
3. Nakupljanje čađe ili nečistoća koje sprječavaju slobodno kretanje

Simptomi

• Upaljena kontrolna lampica motora ili mjenjača
• Grubi, odgođeni ili preskočeni stupnjevi prijenosa
• Mogući rad u nuždi (blokiran u jednom stupnju prijenosa)
• Proklizavanje ili trzanje tijekom promjene stupnjeva prijenosa

Kako dijagnosticirati problem

1. Zabilježite podatke zamrznutog okvira i usporedite zadano stanje ventila M s dostupnim podacima o tlaku kako biste potvrdili ostaje li tlak prisutan kada je zadano isključenje ventila.
2. Provjerite razinu i stanje tekućine prema propisanom postupku za vozilo te zabilježite onečišćenja koja mogu uzrokovati zapinjanje ventila.
3. Pregledajte ožičenje i konektor ventila M zbog kratkih spojeva, korozije ili oštećenih kontakata koji mogu održavati električno aktiviranje ventila.
4. Pomoću podržanog testa aktuatora dijagnostičkim uređajem uključite i isključite ventil M te promatrajte odziv tlaka ili promjene stupnja.
5. Ako je ožičenje ispravno, ispitajte izlaz TCM-a i prema postupku proizvođača pregledajte ventil M i kanal bloka ventila zbog klipa zaglavljenog u otvorenom položaju ili nečistoća.

Uobičajena rješenja

• Popravite oštećenje ožičenja ili konektora zbog kojeg je upravljački krug ventila M stalno aktivan.
• Očistite ili servisirajte onečišćenu tekućinu i filtar prema uputama.
• Zamijenite ventil M ako njegov klip ostane otvoren ili se ventil ne otpusti nakon naredbe za isključenje.
• Popravite blok ventila ako nečistoće ili istrošenost provrta onemogućuju zatvaranje ventila.
• Popravite izlazni stupanj TCM-a samo ako ispitivanje potvrdi da i dalje napaja ventil M nakon naredbe za isključenje.

Možete li nastaviti voziti?

Izbjegavajte vožnju ako mjenjač proklizava, neočekivano se uključuje, mijenja stupnjeve grubo ili je blokiran u sigurnosnom načinu rada; odmah dogovorite dijagnostiku. Nastavak rada s tlakom koji se primjenjuje u pogrešno vrijeme može oštetiti lamele spojke i druge dijelove mjenjača.