P2723: Solenoid E za regulaciju tlaka – odstupanje u radu / zaglavljen u isključenom položaju

Što to znači

TCM otkriva da je solenoid E za regulaciju tlaka zaglavljen u položaju bez napajanja. Pripadajuća spojka ili kočiona traka ne može se aktivirati, što dovodi do proklizavanja ili gubitka nekih stupnjeva prijenosa.

Na prvi pogled

• Obično pali kontrolnu lampicu motora
• Motor ili mjenjač mogu prijeći u sigurnosni način rada

Kako funkcionira

Solenoid E za regulaciju tlaka kontrolira hidraulički tlak koji se koristi za aktiviranje spojki ili traka mjenjača. Kod P2723 se postavlja kada upravljački sklop otkrije da se solenoid E ne aktivira prema potrebi, ostavljajući povezani hidraulički element neaktivnim i potencijalno uzrokujući proklizavanje ili gubitak nekih stupnjeva prijenosa.

Uobičajeni uzroci

Najvjerojatniji na prvom mjestu.

1. Solenoid je mehanički zaglavljen
2. Ulje mjenjača onečišćeno
3. Naslage ugljika ili nečistoće sprječavaju slobodno kretanje

Simptomi

• Svijetli kontrolna žaruljica motora ili upozoravajuća žaruljica mjenjača
• Grubo ili odgođeno mijenjanje stupnjeva prijenosa
• Proklizavanje ili gubitak nekih stupnjeva prijenosa
• Mjenjač može prijeći u način rada sa smanjenom snagom

Kako dijagnosticirati problem

1. Zabilježite podatke zamrznutog okvira (freeze-frame) i skenirajte povezane kodove omjera ili stupnja prijenosa kako biste identificirali koji su uvjeti rada i stupnjevi prijenosa pogođeni.
2. Provjerite razinu i stanje tekućine koristeći propisani postupak vozila, tražeći kontaminaciju koja bi mogla ograničiti kretanje solenoida.
3. Pregledajte solenoid E i njegov konektor na oštećenje ožičenja, loš kontakt priključaka i dokaze o kontaminaciji tekućinom ili krhotinama.
4. Upotrijebite podatke uživo kako biste usporedili naredbu za solenoid E sa stvarnim odzivom stupnja prijenosa i brzine, provjeravajući aktivira li se očekivana spojka ili traka.
5. Ispitajte kretanje solenoida i pripadajući prolaz u tijelu ventila prema dijagnostičkim specifikacijama proizvođača prije razmatranja unutarnjeg popravka mjenjača.

Uobičajena rješenja

• Ispravite razinu tekućine i riješite problem kontaminirane tekućine koristeći servisni postupak proizvođača.
• Popravite hidraulički blok ili zahvaćenu spojku odnosno kočni pojas ako ispitivanje pokaže da se hidraulički element i dalje ne može aktivirati.
• Očistite ili zamijenite solenoid E za regulaciju tlaka ako je mehanički zaglavljen.
• Popravite tijelo ventila ili zahvaćenu spojku/traku ako ispitivanje pokaže da se hidraulički element i dalje ne može aktivirati.

Možete li nastaviti voziti?

Izbjegavajte vožnju ako mjenjač proklizava, gubi stupnjeve prijenosa ili je u načinu rada u nuždi (limp mode); dogovorite brzi popravak i ne vucite vozilo. Nastavak proklizavanja može brzo pregrijati tekućinu i oštetiti unutarnje komponente.