P2479: Temperatura ispušnih plinova izvan raspona, red cilindra 1, senzor 2

Što to znači

EGT senzor na redu cilindra 1, senzor 2, tijekom vremena očitava vrijednost izvan uvjerljivog radnog raspona – obično je riječ o istrošenom mjernom elementu koji daje pomaknuto očitanje, a zamjenska logika prepoznaje ga kao neuvjerljivo.

Na prvi pogled

• Obično pali kontrolnu lampicu motora
• Utječe na emisije; automobil može pasti na testu emisija

Kako funkcionira

Senzor 2 na redu cilindra 1 mjeri temperaturu ispušnih plinova dalje duž ispušnog sustava nego senzor 1 na redu cilindra 1, a upravljački modul provjerava je li njegova vrijednost plauzibilna. P2479 se postavlja kada senzor 2 na redu cilindra 1 ostane izvan očekivanog raspona, što može biti rezultat odstupanja senzora, greške kruga, kontaminacije ili curenja ispušnih plinova blizu položaja ovog senzora.

Uobičajeni uzroci

Najvjerojatniji na prvom mjestu.

1. Ostarjeli senzor temperature ispušnih plinova ili senzor s pomaknutim očitanjem
2. Oštećeno ožičenje ili loš kontakt priključka
3. Senzor je onečišćen ili oštećen
4. Propuštanje ispuha u blizini senzora

Simptomi

• Upaljena kontrolna lampica motora
• Moguće smanjenje snage motora
• Moguće povećanje potrošnje goriva

Kako dijagnosticirati problem

1. Spremite podatke u zamrznutom okviru i usporedite očitanje senzora 2 na redu cilindra 1 sa senzorom 1 na redu cilindra 1 i drugim dostupnim očitanjima temperature ispuha u sličnim uvjetima.
2. Dok je ispuh hladan, pregledajte konektor i snop ožičenja senzora 2 na redu cilindra 1 na oštećenja, koroziju, loš kontakt ili kontaminaciju na senzoru.
3. Provjerite postoji li curenje ispušnih plinova oko mjesta ugradnje senzora 2 na redu cilindra 1 koje bi moglo utjecati na lokalno očitanje.
4. Promatrajte podatke uživo tijekom zagrijavanja i promjenjivog opterećenja motora kako biste vidjeli reagira li senzor 2 na redu cilindra 1 plauzibilno u odnosu na druge senzore.
5. Ispitajte senzor i njegov krug prema specifikaciji proizvođača, mijenjajući senzor samo ako su ožičenje i spojevi ispravni.

Uobičajena rješenja

• Popravite loš spoj ili oštećeno ožičenje senzora 2 na redu cilindra 1.
• Popravite curenje ispušnih plinova blizu senzora 2 na redu cilindra 1.
• Zamijenite kontaminirani ili fizički oštećeni senzor 2 na redu cilindra 1.
• Zamijenite senzor 2 na redu cilindra 1 ako njegov izlazni signal ostane izvan specifikacije nakon provjere kruga.

Možete li nastaviti voziti?

Ako se vozilo ponaša normalno, ograničite vožnju na nužna putovanja dok dogovarate dijagnozu. Izbjegavajte velika opterećenja ako snaga padne, jer neplauzibilno očitanje senzora 2 na redu cilindra 1 može utjecati na upravljanje emisijama i potrošnju goriva.