P247C: Temperatura ispušnih plinova izvan raspona, red cilindra 2, senzor 1

Što to znači

EGT senzor na redu cilindra 2, senzor 1, tijekom vremena očitava vrijednost izvan uvjerljivog radnog raspona – obično je riječ o istrošenom mjernom elementu koji daje pomaknuto očitanje, a zamjenska logika prepoznaje ga kao neuvjerljivo.

Na prvi pogled

• Obično pali kontrolnu lampicu motora
• Utječe na emisije; automobil može pasti na testu emisija

Kako funkcionira

Senzor 1 reda cilindra 2 mjeri temperaturu ispušnih plinova na svojem mjestu u ispušnom sustavu reda cilindra 2, a upravljački modul provjerava je li očitana vrijednost vjerodostojna. P247C se pohranjuje kada senzor 1 reda cilindra 2 ostane izvan očekivanog raspona, što može uzrokovati odstupanje senzora, problem s ožičenjem ili priključkom, onečišćenje ili curenje ispušnih plinova blizu tog senzora.

Uobičajeni uzroci

Najvjerojatniji na prvom mjestu.

1. Ostarjeli senzor temperature ispušnih plinova ili senzor s pomaknutim očitanjem
2. Oštećeno ožičenje ili loš kontakt priključka
3. Senzor je onečišćen ili oštećen
4. Propuštanje ispuha u blizini senzora

Simptomi

• Upaljena kontrolna lampica motora
• Moguće smanjenje snage motora
• Moguće povećanje potrošnje goriva

Kako dijagnosticirati problem

1. Spremite podatke zamrznutog okvira i usporedite očitanje senzora 1 reda cilindra 2 sa senzorom 1 reda cilindra 1 i ostalim očitanjima temperature ispušnih plinova u sličnim uvjetima.
2. Dok je ispušni sustav hladan, pregledajte senzor 1 reda cilindra 2 i njegovo ožičenje radi oštećenja od topline, onečišćenja, korozije ili labavog kontakta priključka.
3. Provjerite propušta li ispušni sustav u blizini mjesta ugradnje senzora 1 reda cilindra 2.
4. Pratite očitanja uživo tijekom zagrijavanja i pri promjenama opterećenja kako biste provjerili reagira li senzor 1 reda cilindra 2 vjerodostojno u odnosu na odgovarajuće senzore.
5. Prije odluke o zamjeni senzora provjerite senzor 1 reda cilindra 2 i njegov krug prema specifikacijama proizvođača.

Uobičajena rješenja

• Popravite oštećeno ožičenje ili loš kontakt priključka senzora 1 reda cilindra 2.
• Popravite curenje ispušnih plinova blizu senzora 1 reda cilindra 2.
• Zamijenite onečišćen ili oštećen senzor 1 reda cilindra 2.
• Zamijenite senzor 1 reda cilindra 2 ako nakon provjere kruga i dalje ne zadovoljava specifikacije.

Možete li nastaviti voziti?

Ako vozilo radi normalno, kratke nužne vožnje uglavnom su prihvatljive dok dogovarate dijagnostiku. Izbjegavajte velika opterećenja ako je snaga smanjena jer kvar senzora 1 reda cilindra 2 može utjecati na kontrolu emisija i potrošnju goriva.