P247F: Temperatura ispušnih plinova izvan raspona, red cilindra 2, senzor 4

Što to znači

EGT senzor na redu cilindra 2, senzor 4, tijekom vremena očitava vrijednost izvan uvjerljivog radnog raspona – obično je riječ o istrošenom mjernom elementu koji daje pomaknuto očitanje, a zamjenska logika prepoznaje ga kao neuvjerljivo.

Na prvi pogled

• Obično pali kontrolnu lampicu motora
• Utječe na emisije; automobil može pasti na testu emisija

Kako funkcionira

Senzor 4 reda cilindra 2 mjeri temperaturu ispušnih plinova na svojem mjestu u ispušnom sustavu. Upravljački modul provjerava ostaje li njegovo očitanje vjerodostojno tijekom zagrijavanja i hlađenja ispušnog sustava; pohranjuje P247F kada očitanje ostane izvan očekivanog raspona, što se može dogoditi ako je došlo do odstupanja senzora.

Uobičajeni uzroci

Najvjerojatniji na prvom mjestu.

1. Ostarjeli senzor temperature ispušnih plinova ili senzor s pomaknutim očitanjem
2. Oštećeno ožičenje ili loš kontakt priključka
3. Senzor je onečišćen ili oštećen
4. Propuštanje ispuha u blizini senzora

Simptomi

• Upaljena kontrolna lampica motora
• Moguće smanjenje snage motora
• Moguće povećanje potrošnje goriva

Kako dijagnosticirati problem

1. Zabilježite podatke zamrznutog okvira i usporedite temperaturu senzora 4 reda cilindra 2 s ostalim dostupnim očitanjima temperature ispušnih plinova u sličnim uvjetima kako biste utvrdili postoji li stalno odstupanje.
2. Dok je ispušni sustav hladan, pregledajte senzor 4 reda cilindra 2 i njegov priključak radi onečišćenja, fizičkih oštećenja, korozije ili labavog kontakta.
3. Pratite ožičenje senzora u blizini vrućih dijelova ili dijelova u pokretu i potražite rastaljenu izolaciju, abraziju ili oštećene priključke.
4. Provjerite postoji li curenje ispušnih plinova blizu senzora 4 reda cilindra 2 koje može iskriviti očitanje temperature.
5. Pomoću podataka uživo sa skenera pratite reakciju senzora 4 reda cilindra 2 dok se motor zagrijava, a zatim provjerite njegov krug i senzor prema specifikacijama proizvođača.

Uobičajena rješenja

• Učvrstite priključak senzora 4 reda cilindra 2 i popravite oštećeno ožičenje.
• Popravite curenje ispušnih plinova blizu senzora 4 reda cilindra 2.
• Očistite ili zamijenite onečišćen ili fizički oštećen senzor ako se može servisirati.
• Zamijenite senzor 4 reda cilindra 2 ako nakon provjere kruga očitanje i dalje odstupa ili je izvan raspona.

Možete li nastaviti voziti?

Ako motor radi normalno i kontrolna žaruljica stalno svijetli, kratka i lagana vožnja do dogovora za dijagnostiku obično je prihvatljiva. Izbjegavajte velika opterećenja ili dugotrajnu vožnju velikom brzinom ako snaga opada jer nepouzdani podaci o temperaturi mogu utjecati na zaštitu ispušnog sustava i kontrolu emisija.