P2332: Sekundarni strujni krug indukcijskog svitka K

Što to znači

Otkriven je kvar na sekundarnoj (visokonaponskoj) strani indukcijskog svitka K. Iskra na svjećici izostaje ili je preslaba pa dolazi do preskakanja paljenja u cilindru koji opslužuje svitak K. Uzroci: istrošena svjećica ili prevelik razmak elektroda, napuknut svitak ili kapa svjećice, tragovi ugljičnih vodljivih staza ili prekinut odnosno probijen sekundarni namot.

Na prvi pogled

• Obično pali kontrolnu lampicu motora
• Utječe na emisije; automobil može pasti na testu emisija

Kako funkcionira

Indukcijski svitak K povisuje napon akumulatora na visoki napon potreban za okidanje svjećice u pripadajućem cilindru. Upravljački modul motora otkriva problem u sekundarnoj stazi svitka K kada iskre nema ili je previše slaba te postavlja ovaj kôd.

Uobičajeni uzroci

Najvjerojatniji na prvom mjestu.

1. Svjećica je istrošena ili zaprljana
2. Proboj unutar sekundarnog namota svitka K

Simptomi

• Kontrolna lampica motora
• Izostanak paljenja ili nemiran rad motora
• Oklijevanje pri ubrzavanju ili smanjena snaga

Kako dijagnosticirati problem

1. Zabilježite podatke zamrznutog okvira (freeze-frame) i provjerite brojače pogrešaka paljenja (misfire) specifične za cilindar kako biste potvrdili kada cilindar svitka K pogrešno pali.
2. Dok je motor ugašen, pregledajte svitak K, njegovu kapicu i svjećicu zbog pukotina, tragova električnog proboja, vlage, ulja ili drugih oštećenja.
3. Uklonite i pregledajte svjećicu koju opslužuje svitak K na zaprljanost, istrošenost ili preveliki zazor uspoređujući je sa specifikacijom proizvođača.
4. Provjerite jesu li lula svitka K i visokonaponski spojevi čvrsto naslonjeni te pokazuju li znakove preskakanja iskre (lučenja) ili propuštanja.
5. Ako kvar i dalje postoji, ispitajte sekundarni namot i izolaciju svitka K prema postupku proizvođača i usporedite rezultate sa specifikacijom.

Uobičajena rješenja

• Zamijenite istrošenu ili zaprljanu svjećicu u cilindru svitka K.
• Očistite ili zamijenite kapicu svitka K s tragovima električnog proboja ili oštećenjima.
• Zamijenite svitak K ako njegov sekundarni namot ili izolacija padnu na ispitivanju.
• Popravite sve oštećene visokonaponske spojeve ili ožičenje pronađeno tijekom pregleda.

Možete li nastaviti voziti?

Izbjegavajte nagla ubrzanja i duga putovanja dok motor pogrešno pali; neizgorjelo gorivo može pregrijati i oštetiti katalizator. Ako žarulja provjere motora (check engine) treperi ili je pogreška paljenja jaka, zaustavite vožnju i dogovorite popravak.