P0BF4: Visoka razina signala u strujnom krugu senzora struje faze U pogonskog motora B

Što to znači

Senzor struje faze U pogonskog motora B prijavljuje kvar visoke razine signala u strujnom krugu. Mjerenje struje faze nije pouzdano.

Na prvi pogled

• Obično pali kontrolnu lampicu motora
• Motor ili mjenjač mogu prijeći u sigurnosni način rada

Kako funkcionira

Inverter prati struju u U fazi pogonskog motora B preko namjenskog senzora struje. Ovaj se kôd postavlja kada krug senzora faze U proizvodi nenormalno visok signal, čineći očitanje struje te faze nepouzdanim.

Uobičajeni uzroci

Najvjerojatniji na prvom mjestu.

1. Signalna žica kratko spojena na B+
2. Senzor je u prekidu
3. Korodirani pinovi konektora – visok kontaktni otpor

Simptomi

• Uključeno je upozoravajuće svjetlo EV/hibridnog sustava
• Smanjena snaga ili okretni moment motora
• Moguć je sigurnosni način rada ili gašenje vozila

Kako dijagnosticirati problem

1. Spremite podatke zamrznutog okvira (freeze-frame) i pregledajte očitanja struje faze U pogonskog motora B uživo kako biste potvrdili kada se javlja visoki signal i provjerite povezane kôdove invertera.
2. Nakon što visokonaponski sustav učinite sigurnim u skladu s proizvođačevim postupkom, pregledajte konektor senzora faze U i snop žica na oštećenja, koroziju, labave pinove ili signalnu žicu u kratkom spoju prema B+.
3. Ispitajte krugove signala, napajanja i uzemljenja faze U na kratke spojeve prema B+, prekide ili loš kontakt koristeći proizvođačeve podatke ožičenja.
4. Usporedite očitanja faze U pogonskog motora B s fazama V i W pod istim uvjetima kako biste vidjeli je li visoko očitanje izolirano na U.
5. Ako provjere ožičenja prođu, ispitajte senzor struje faze U pogonskog motora B koristeći proizvođačev dijagnostički postupak.

Uobičajena rješenja

• Očistite i učvrstite terminale konektora senzora faze U.
• Popravite signalnu žicu faze U u kratkom spoju prema B+ ili oštećeni snop žica.
• Ispravite loše napajanje senzora ili spoj uzemljenja.
• Zamijenite senzor struje faze U pogonskog motora B ako njegov izlaz ostane visok uz ispravno ožičenje.

Možete li nastaviti voziti?

Nemojte nastaviti voziti ako vozilo ima smanjeni okretni moment, uđe u mod rada u nuždi (limp mode) ili upozorava na moguće gašenje; može doći do gubitka pogona. Izbjegavajte korištenje s velikim zahtjevima za snagom sve dok se kvar kruga faze U ne riješi.