P2E1E: Visok signal u strujnom krugu senzora struje faze X pogonskog motora A

Što to znači

Senzor struje faze X pogonskog motora A prijavljuje visok signal u strujnom krugu. Mjerenje struje faze nije pouzdano.

Na prvi pogled

• Obično pali kontrolnu lampicu motora
• Motor ili mjenjač mogu prijeći u sigurnosni način rada

Kako funkcionira

Senzor struje faze X pogonskog motora A izvještava upravljački modul o struji u toj fazi motora. P2E1E se postavlja kada je signal strujnog kruga faze X viši nego što modul očekuje, pa se njegovom mjerenju struje ne može vjerovati.

Uobičajeni uzroci

Najvjerojatniji na prvom mjestu.

1. Neispravan senzor struje
2. Greška u ožičenju
3. Korodirani kontakti konektora – visok kontaktni otpor

Simptomi

• Upaljena upozoravajuća lampica EV/hibridnog sustava
• Smanjena snaga ili okretni moment motora
• Moguć je prijelaz u sigurnosni način rada ili gašenje vozila

Kako dijagnosticirati problem

1. Upotrijebite skener za snimanje podataka zamrznutog okvira i zabilježite je li visoki signal faze X prisutan pri uključivanju paljenja ili samo dok motor radi.
2. Usporedite podatke senzora faze X uživo s fazama Y i Z pod jednakim uvjetima kako biste potvrdili je li visoka vrijednost izolirana.
3. S vozilom sigurno stavljenim izvan pogona u skladu s njegovim servisnim uputama, pregledajte priključak i kabelski snop faze X na oštećenje pinova, koroziju, vlagu ili signalnu žicu u kratkom spoju prema napajanju.
4. Ispitajte strujni krug faze X na kratke spojeve prema napajanju, oštećenje ožičenja i loš kontakt priključka pomoću postupka proizvođača.
5. Ako su ožičenje i priključci ispravni, ispitajte senzor faze X prema specifikaciji proizvođača prije razmatranja kvara modula.

Uobičajena rješenja

• Popravite signalnu žicu faze X u kratkom spoju prema napajanju ili oštećeni dio kabelskog snopa.
• Očistite, ponovno spojite ili popravite priključak faze X ako su njegovi pinovi kontaminirani, labavi ili korodirani.
• Zamijenite senzor struje faze X ako i dalje proizvodi visok signal uz provjereni strujni krug.
• Popravite ili zamijenite upravljački modul samo ako ispitivanje potvrdi unutarnji kvar modula.

Možete li nastaviti voziti?

Izbjegavajte vožnju s visokim opterećenjem jer netočna povratna informacija faze X može potaknuti smanjenje okretnog momenta ili stanje nužde. Ako vozilo izgubi snagu ili prikaže upozorenje o gašenju, sigurno se zaustavite sa strane i dogovorite servis.