P03B6: Visoki napon kruga osjetnika tlaka u cilindru 4

Što to znači

Signal osjetnika tlaka u cilindru 4 iznad je gornje dopuštene granice — prekid signalnog voda ili kratki spoj na B+. Oštećenja ožičenja ove vrste obično nastaju zbog trenja, prodora vode kroz brtve konektora ili uvučenih kontakata. Pomicanjem kabelskog snopa dok je kod aktivan često se može utvrditi mjesto kvara.

Na prvi pogled

• Obično pali kontrolnu lampicu motora
• Utječe na emisije; automobil može pasti na testu emisija

Kako funkcionira

Osjetnik tlaka cilindra 4 mjeri tlak izgaranja kako bi upravljački modul motora mogao procijeniti izgaranje u tom cilindru. Ovaj se kod postavlja kada je signal osjetnika cilindra 4 viši od vrijednosti koju modul smatra vjerodostojnom, što se može dogoditi ako je signalni krug prekinut ili kratko spojen s naponom akumulatora.

Uobičajeni uzroci

Najvjerojatniji na prvom mjestu.

1. Prekid signalnog voda
2. Korodirani pinovi konektora - visoki kontaktni otpor
3. Žica za napajanje priklještena uz izvor B+

Simptomi

• Lampica provjere motora (Check-engine)

Kako dijagnosticirati problem

1. Provjerite podatke zamrznutog okvira i očitanja tlaka u cilindru kako biste potvrdili da je kvar povezan s cilindrom 4 te zabilježite kada se javlja.
2. Dok je paljenje isključeno, pregledajte priključak osjetnika cilindra 4 zbog vlage, korozije, oštećenih brtvi, labavog spoja ili uvučenih pinova.
3. Pratite ožičenje osjetnika cilindra 4 zbog ogrebotina, prignječenja ili dodira s pozitivnim napajanjem akumulatora, osobito u blizini motora i nosača kabelskog snopa.
4. Dok dijagnostičkim uređajem pratite signal tlaka cilindra 4, lagano pomičite kabelski snop i priključak kako biste provjerili mijenja li se očitanje ili se kvar vraća.
5. Ako vizualna provjera i provjera pomicanjem ne pronađu kvar, pomoću električne sheme vozila i postupaka proizvođača provjerite kontinuitet signalne žice i postoje li kratki spojevi s napajanjem.
6. Ako su ožičenje i spojevi ispravni, usporedite izlaz osjetnika te napojni i uzemljivački krug sa specifikacijama proizvođača prije nego što osjetnik ili modul proglasite neispravnim.

Uobičajena rješenja

• Ponovno spojite i učvrstite labav priključak osjetnika tlaka cilindra 4.
• Očistite ili popravite korodirane priključne kontakte i po potrebi zamijenite oštećene brtve.
• Popravite prekinutu, prignječenu ili izlizanu signalnu žicu cilindra 4 te učvrstite kabelski snop podalje od topline i dijelova koji se pomiču.
• Zamijenite osjetnik tlaka cilindra 4 ako njegov izlaz ostaje nevjerodostojno visok nakon provjere kruga.
• Popravite potvrđen kvar napajanja ili uzemljenja osjetnika ili upravljačkog modula.

Možete li nastaviti voziti?

Jedini simptom može biti upaljena kontrolna lampica motora, ali modul može imati manje pouzdane podatke o izgaranju cilindra 4. Izbjegavajte velika opterećenja ako motor radi loše i uskoro otklonite kvar jer to može utjecati na emisije i upravljanje motorom.