P039C: Mala varijacija tlaka u cilindru 1

Što to znači

Varijacija tlaka u cilindru 1 ispod je kalibriranog minimuma — tlak ostaje neuobičajeno konstantan iz ciklusa u ciklus. To često upućuje na to da regulator izgaranja u zatvorenoj petlji više ne može upravljati procesom ili da je signal osjetnika filtriran.

Na prvi pogled

• Obično pali kontrolnu lampicu motora
• Utječe na emisije; automobil može pasti na testu emisija

Kako funkcionira

Osjetnik tlaka cilindra 1 bilježi promjene tlaka izgaranja tijekom uzastopnih ciklusa motora, a upravljački modul koristi te promjene za procjenu upravljanja izgaranjem. Ovaj se kod postavlja kada je varijacija tlaka u cilindru 1 manja od kalibriranog minimuma, što znači da je signal neuobičajeno ravan ili upravljač ne može detektirati očekivane promjene.

Uobičajeni uzroci

Najvjerojatniji na prvom mjestu.

1. Neispravan osjetnik tlaka u cilindru 1
2. Ograničen ili filtriran signal osjetnika
3. Pogreška upravljanja izgaranjem
4. Pogreška na ožičenju ili konektoru

Simptomi

• Upaljena lampica provjere motora (Check engine)
• Nemiran rad ili preskakanje paljenja (misfire)
• Smanjena snaga
• Neujednačen odziv motora

Kako dijagnosticirati problem

1. Pomoću dijagnostičkog uređaja spremite podatke zamrznutog okvira i usporedite krivulju tlaka ili očitanje varijacije cilindra 1 s ostalim cilindrima.
2. Pratite trenutačne podatke dok se uvjeti rada motora mijenjaju kako biste vidjeli reagira li signal cilindra 1 ili ostaje neuobičajeno stalan.
3. Pregledajte priključak osjetnika tlaka i kabelski snop cilindra 1 zbog korozije, labavih pinova, oštećenja ili spoja koji bi mogao izobličiti signal.
4. Provjerite postoje li smetnje u signalnom krugu osjetnika, loši spojevi ili filtriranje uzrokovano ožičenjem ili međukomponentom.
5. Ako je krug ispravan, usporedite odziv osjetnika i rad upravljanja izgaranjem sa specifikacijama proizvođača.

Uobičajena rješenja

• Očistite i učvrstite priključak osjetnika tlaka cilindra 1.
• Popravite oštećeno signalno ožičenje cilindra 1 ili loš kontakt priključka.
• Uklonite potvrđenu zapreku ili problem filtriranja u putanji signala osjetnika tlaka.
• Zamijenite osjetnik tlaka cilindra 1 ako ne zadovoljava provjere odziva prema specifikacijama proizvođača.
• Popravite potvrđen kvar upravljanja izgaranjem koji utječe na cilindar 1.

Možete li nastaviti voziti?

Ako motor radi mirno, vozite lagano i uskoro dogovorite dijagnostiku; izbjegavajte velika opterećenja ako je snaga smanjena. Signal tlaka koji ne prati promjene izgaranja može narušiti upravljanje cilindrom 1 i pridonijeti nemirnom radu ili preskakanju paljenja.