इसका क्या मतलब है
बैटरी चार्जर B एनेबल सर्किट हाई स्थिति की रिपोर्ट करता है। HV चार्जिंग ऑपरेशन ख़राब हो सकता है। ऑन-बोर्ड चार्जर EVSE के साथ वोल्टेज, करंट और सुरक्षा पर बातचीत करता है; एक फॉल्ट चार्जिंग में बाधा डालता है या DC फास्ट चार्जर जुड़े होने के बावजूद इसे AC स्लो-चार्ज तक सीमित कर देता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
चार्जर B का एनेबल सर्किट मॉड्यूल को बताता है कि चार्जर चलाने की अनुमति कब है। निगरानी वाला एनेबल सिग्नल स्वीकार्य रेंज से अधिक हो तो P2E37 सेट होता है। ऐसा तब हो सकता है जब वायर बैटरी पॉजिटिव से शॉर्ट हो या पुल-डाउन पाथ खराब हो गया हो।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- वायर B+ से शॉर्ट है
- पुल-डाउन रेसिस्टर ओपन
- कनेक्टर पिन में जंग - हाई कॉन्टैक्ट रेजिस्टेंस
लक्षण
- चार्ज स्थिति संकेतक फॉल्ट दिखाता है
- चार्जिंग शुरू नहीं हो सकती है या रुक जाती है
- अपेक्षित से धीमी चार्ज दर
इसका निदान कैसे करें
- चार्जर B एनेबल स्थिति या वोल्टेज का फ्रीज़-फ्रेम और लाइव डेटा जाँचकर हाई सिग्नल और उसका समय पता करें।
- एनेबल वायर और कनेक्टर में क्षतिग्रस्त इंसुलेशन, बैटरी पॉजिटिव से शॉर्ट, जंग या टर्मिनल का खराब संपर्क जाँचें।
- कनेक्टर की फिटिंग और पिन की स्थिति जाँचें, क्योंकि हाई कॉन्टैक्ट रेज़िस्टेंस एनेबल सिग्नल बिगाड़ सकता है।
- निर्माता के वायरिंग डायग्राम और प्रक्रिया के अनुसार एनेबल सर्किट में B+ से शॉर्ट और पुल-डाउन पाथ जाँचें।
- अगर सर्किट टेस्ट ठीक हों, तो निर्माता के विनिर्देश के अनुसार चार्जर B मॉड्यूल इनपुट की जाँच करें।
सामान्य समाधान
- बैटरी पॉजिटिव से शॉर्ट हुए एनेबल वायर की मरम्मत करें।
- जंग लगे या ढीले एनेबल कनेक्टर टर्मिनल ठीक करें।
- सर्किट टेस्ट में खुला पाया गया खराब पुल-डाउन पाथ बहाल करें।
- चार्जर B मॉड्यूल तभी बदलें जब उसका इनपुट सर्किट खराब पाया जाए।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
चार्जिंग शुरू नहीं हो सकती या अचानक रुक सकती है, जिससे उपलब्ध रेंज घटेगी। वाहन हाई-वोल्टेज चेतावनी दिखाए तो चार्जिंग रोकें और उसके निर्देशों का पालन करें; एनेबल सर्किट को बायपास न करें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।