इसका क्या मतलब है
कंट्रोल मॉड्यूल बैटरी चार्जर एनेबल सर्किट में अपेक्षित सीमा से कम वोल्टेज का पता लगाता है। चार्जिंग पर इसका असर वाहन पर निर्भर करता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
बैटरी चार्जर का एनेबल सर्किट कंट्रोल मॉड्यूल को बताता है कि चार्जिंग की अनुमति है या नहीं। मॉड्यूल को इस सर्किट का वोल्टेज अपेक्षित सीमा से कम मिलने पर P0E62 सेट होता है। इससे चार्जिंग शुरू नहीं हो सकती या अप्रत्याशित रूप से रुक सकती है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- वायर का ग्राउंड से शॉर्ट होना
- मॉड्यूल इनपुट में शॉर्ट
- कनेक्टर पिनों में जंग लगना - संपर्क प्रतिरोध अधिक
लक्षण
- चार्ज स्थिति संकेतक में खराबी दिखाई देती है
- चार्जिंग शुरू नहीं हो सकती या बीच में रुक सकती है
- चार्ज होने की गति अपेक्षा से धीमी
इसका निदान कैसे करें
- स्कैन टूल से फ्रीज़-फ़्रेम डेटा दर्ज करें और चार्जिंग का प्रयास करते समय चार्जर एनेबल स्टेटस जांचें।
- वाहन को सुरक्षित रूप से पावर डाउन करके, चार्जर एनेबल वायरिंग और कनेक्टर में क्षति, नमी, जंग या ग्राउंड को छूता तार देखें।
- कनेक्टर पिन में जंग या खराब संपर्क जांचें, जिससे प्रतिरोध बढ़कर एनेबल सिग्नल लो हो सकता है।
- वाहन की सर्विस प्रक्रिया के अनुसार निर्माता के स्पेसिफिकेशन से एनेबल सर्किट मापें और ग्राउंड से शॉर्ट जांचें।
- अगर वायरिंग और कनेक्शन ठीक हों, तो निर्माता की डायग्नोस्टिक प्रक्रिया के अनुसार कंट्रोल मॉड्यूल इनपुट में आंतरिक शॉर्ट जांचें।
सामान्य समाधान
- जंग लगे या ढीले एनेबल-सर्किट कनेक्टर पिन साफ करके सुरक्षित करें।
- ग्राउंड से शॉर्ट हुई एनेबल वायरिंग की मरम्मत करें या उसे बदलें।
- क्षतिग्रस्त कनेक्टर ठीक करें या उसके पिन का संपर्क बहाल करें।
- अगर संबंधित कंट्रोल मॉड्यूल का इनपुट शॉर्ट होना साबित हो, तो उसकी मरम्मत करें या उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
जब तक यह पुष्टि न हो कि वाहन भरोसेमंद तरीके से चार्ज हो सकता है, उस पर निर्भर न रहें; चार्जिंग फेल होने या बीच में रुकने पर EV या हाइब्रिड की इलेक्ट्रिक रेंज कम पड़ सकती है। हाई-वोल्टेज सिस्टम चेतावनी या कम पावर दिखे, तो वाहन की सुरक्षा संबंधी हिदायतों का पालन करें और आगे ड्राइव करने से पहले जांच करवाएं।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।