इसका क्या मतलब है
बैटरी चार्जर B एनेबल सर्किट/ओपन स्थिति की रिपोर्ट करता है। HV चार्जिंग ऑपरेशन ख़राब हो सकता है। ऑन-बोर्ड चार्जर EVSE के साथ वोल्टेज, करंट और सुरक्षा पर बातचीत करता है; एक फॉल्ट चार्जिंग में बाधा डालता है या DC फास्ट चार्जर जुड़े होने के बावजूद इसे AC स्लो-चार्ज तक सीमित कर देता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
चार्जर B का एनेबल सर्किट यह सिग्नल देता है कि चार्जर को चलने की अनुमति है या नहीं। कंट्रोल मॉड्यूल को ओपन या गायब एनेबल सिग्नल मिले तो P2E35 सेट होता है। इससे चार्जर B शुरू नहीं हो सकता या चार्जिंग बीच में रुक सकती है; यह कोड अकेले यह नहीं बताता कि कौन-सा चार्जिंग मोड या बाहरी चार्जर प्रभावित है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- एनेबल वायर में ओपन
- एनेबल स्विच खराब हो गया है
- पिन कनेक्टर बॉडी से वापस बाहर निकल गया है
लक्षण
- चार्ज स्थिति संकेतक फॉल्ट दिखाता है
- चार्जिंग शुरू नहीं हो सकती है या रुक जाती है
- अपेक्षित से धीमी चार्ज दर
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम और चार्जर B लाइव डेटा पढ़ें, ताकि खराबी के समय एनेबल स्थिति की पुष्टि हो और पता चले कि सर्किट अभी ओपन है या नहीं।
- चार्जर B के एनेबल वायर और कनेक्टर में टूट-फूट, ढीला कनेक्शन, जंग या कनेक्टर के भीतर पीछे धँसा टर्मिनल जाँचें।
- चार्जर B से जुड़े किसी एनेबल स्विच या इंटरलॉक को निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार सही संचालन के लिए जाँचें।
- निर्माता के वायरिंग डायग्राम और विनिर्देश के अनुसार एनेबल सर्किट की कंटिन्यूटी और सिग्नल व्यवहार टेस्ट करें।
- अगर सर्किट और स्विच सही काम करें, तो निर्माता के निर्देशों के अनुसार चार्जर B मॉड्यूल का एनेबल इनपुट जाँचें।
सामान्य समाधान
- पीछे धँसे या ढीले एनेबल टर्मिनल को दोबारा फिट या ठीक करें।
- चार्जर B का ओपन या क्षतिग्रस्त एनेबल वायर ठीक करें।
- टेस्ट में खराबी की पुष्टि होने पर खराब एनेबल स्विच या इंटरलॉक बदलें।
- चार्जर B मॉड्यूल की मरम्मत या उसे तभी बदलें जब उसका इनपुट खराब पाया जाए।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
चार्जिंग शुरू नहीं हो सकती या रुक सकती है, इसलिए गाड़ी चलाने से पहले वाहन की स्क्रीन पर चार्जिंग स्थिति और उपलब्ध रेंज जाँचें। हाई-वोल्टेज चेतावनी आए, तो चार्जिंग रोकें और वाहन के सुरक्षा निर्देशों का पालन करें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।