इसका क्या मतलब है
कंट्रोल मॉड्यूल पता लगाता है कि बैटरी चार्जर एनेबल सर्किट अपेक्षित सीमा या परफॉर्मेंस के बाहर काम कर रहा है। चार्जिंग पर इसका असर वाहन पर निर्भर करता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
बैटरी चार्जर एनेबल सर्किट यह संकेत देता है कि चार्जिंग की अनुमति है या नहीं, और कंट्रोल मॉड्यूल जांचता है कि सिग्नल अपेक्षित सीमा में काम कर रहा है या नहीं। सिग्नल सीमा से बाहर या असंगत होने पर P0E64 सेट होता है। इससे चार्जिंग शुरू होने में विफल हो सकती है, बीच में रुक सकती है या धीमी हो सकती है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- कनेक्टर ठीक से लगा नहीं है
- ग्राउंड रेफरेंस में विद्युत शोर
- कंपन के दौरान रुक-रुककर संपर्क करने वाला कनेक्टर
लक्षण
- चार्ज स्थिति संकेतक में खराबी दिखाई देती है
- चार्जिंग शुरू नहीं हो सकती या बीच में रुक सकती है
- चार्ज होने की गति अपेक्षा से धीमी
इसका निदान कैसे करें
- स्कैन टूल से फ्रीज़-फ़्रेम डेटा सेव करें और चार्जिंग के प्रयास के दौरान चार्जर एनेबल सिग्नल की निगरानी करें; अस्थिर या असंभव रीडिंग तलाशें।
- वाहन को सुरक्षित रूप से पावर डाउन करके, जांचें कि एनेबल-सर्किट कनेक्टर पूरी तरह लगा है और उसके पिन साफ व बिना क्षति के हैं।
- एनेबल वायरिंग और ग्राउंड रेफरेंस में क्षति, ढीले कनेक्शन या गंदगी देखें, जो शोर वाला सिग्नल पैदा कर सकती है।
- सर्विस प्रक्रिया के अनुसार, हाई-वोल्टेज पार्ट से दूर रहते हुए कनेक्टर और हार्नेस को हिलाकर सिग्नल में बदलाव जांचें।
- सिग्नल या ग्राउंड की समस्या अलग करने के लिए निर्माता के स्पेसिफिकेशन के अनुसार एनेबल सर्किट और ग्राउंड रेफरेंस मापें।
सामान्य समाधान
- एनेबल-सर्किट कनेक्टर फिर से लगाकर सुरक्षित करें।
- खराब या रुक-रुककर संपर्क करने वाले कनेक्टर संपर्क साफ करें या ठीक करें।
- क्षतिग्रस्त एनेबल वायरिंग या प्रभावित ग्राउंड कनेक्शन की मरम्मत करें।
- कंपोनेंट तभी बदलें, जब सर्किट माप से उसकी खराबी की पहचान हो।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
चार्जिंग अविश्वसनीय हो सकती है, इसलिए यात्रा के लिए वाहन पर निर्भर करने से पहले जांचें कि वह जरूरी चार्ज स्तर तक पहुंचा है। हाई-वोल्टेज चेतावनी या कम पावर आए, तो रुकें और वाहन की सुरक्षा संबंधी हिदायतों का पालन करें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।