इसका क्या मतलब है
बैटरी चार्जर A का फोर्स्ड शटडाउन वोल्टेज फीडबैक कम है। सुरक्षा शटडाउन लाइन प्रभावित हो सकती है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
चार्जर A की फोर्स्ड-शटडाउन लाइन ऐसा फीडबैक सिग्नल देती है जिससे चार्जिंग के सुरक्षा शटडाउन पाथ की पुष्टि होती है। P2E33 तब सेट होता है जब निगरानी वाला फीडबैक वोल्टेज अपेक्षा से कम हो। यह वायरिंग या शटडाउन सर्किट की समस्या का संकेत हो सकता है और चार्जिंग कंट्रोल को अविश्वसनीय बना सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- फोर्स्ड शटडाउन वायर फॉल्ट
- मॉड्यूल शटडाउन सर्किट फॉल्ट
लक्षण
- चार्ज स्थिति संकेतक फॉल्ट दिखाता है
- चार्जिंग शुरू नहीं हो सकती है या रुक जाती है
- अपेक्षित से धीमी चार्ज दर
इसका निदान कैसे करें
- चार्जर A फोर्स्ड-शटडाउन फीडबैक का फ्रीज़-फ्रेम और लाइव डेटा जाँचकर कम रीडिंग की पुष्टि करें। नोट करें कि यह लगातार आती है या केवल चार्जिंग के दौरान।
- फोर्स्ड-शटडाउन वायर और चार्जर A कनेक्टर में ग्राउंड से शॉर्ट, क्षतिग्रस्त इंसुलेशन, जंग या ढीला अथवा पीछे धँसा टर्मिनल जाँचें।
- चार्जर A और हाई-वोल्टेज सिस्टम से जुड़े कोड देखें, ताकि पता चले कि कोई दूसरी खराबी शटडाउन सिग्नल को कम तो नहीं कर रही।
- निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार शटडाउन सर्किट मापें और फीडबैक की तुलना निर्माता के विनिर्देश से करें।
- अगर हार्नेस और कनेक्शन ठीक हों, तो निर्माता के डायग्नोस्टिक क्रम के अनुसार चार्जर A का शटडाउन सर्किट और मॉड्यूल इनपुट टेस्ट करें।
सामान्य समाधान
- ढीले, जंग लगे या पीछे धँसे फोर्स्ड-शटडाउन टर्मिनल की मरम्मत करें।
- ग्राउंड से शॉर्ट या अन्य तरह से क्षतिग्रस्त वायरिंग की मरम्मत करें।
- टेस्ट में पहचानी गई चार्जर A शटडाउन सर्किट की खराबी ठीक करें।
- मॉड्यूल तभी बदलें जब निर्माता के निर्देशित टेस्ट में आंतरिक सर्किट की खराबी की पुष्टि हो।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
चार्जिंग शुरू नहीं हो सकती या रुक सकती है, और कम फीडबैक का अर्थ है कि सुरक्षा शटडाउन सिग्नल की सही पुष्टि नहीं हो रही। हाई-वोल्टेज चेतावनी मौजूद हो तो खराबी का निदान होने तक चार्जिंग से बचें और शटडाउन सर्किट को बायपास न करें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।