इसका क्या मतलब है
ड्राइव मोटर A फेज U के लिए करेंट सेंसर एक सर्किट हाई फॉल्ट की रिपोर्ट करता है। फेज करेंट मापन अविश्वसनीय है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
ड्राइव मोटर A फेज़ U का करंट सेंसर करंट इनवर्टर कंट्रोल सिस्टम को बताता है, जो मोटर आउटपुट नियंत्रित करने के लिए इसका उपयोग करता है। सेंसर सर्किट का सिग्नल उपयोग योग्य रेंज से अधिक होने पर ECM यह कोड सेट करता है। हाई या अमान्य सिग्नल के कारण फेज़ U करंट को भरोसेमंद ढंग से नियंत्रित नहीं किया जा सकता।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सिग्नल वायर का B+ से शॉर्ट होना
- ओपन सेंसर
- कनेक्टर पिन में जंग - उच्च संपर्क प्रतिरोध
लक्षण
- EV/हाइब्रिड सिस्टम वार्निंग लाइट चालू होना
- कम मोटर पावर या टॉर्क
- संभावित लिम्प मोड या वाहन बंद होना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और ड्राइव मोटर A के अन्य फेज़ कोड स्कैन करें, ताकि पता चले कि हाई रीडिंग केवल फेज़ U तक सीमित है या नहीं।
- लाइव फेज़ U करंट डेटा की फेज़ V और W से तुलना करें और देखें कि फेज़ U स्थिर रूप से हाई है या वाहन की संचालन स्थिति के लिए असंगत है।
- हाई-वोल्टेज सिस्टम को सुरक्षित ढंग से निष्क्रिय करके पहुंच में आने वाली फेज़ U वायरिंग और कनेक्टर में ओपन कंडक्टर, ढीला टर्मिनल या पावर से संपर्क करता सिग्नल वायर देखें।
- निर्माता की वायरिंग जानकारी का उपयोग करके योग्य तकनीशियन से फेज़ U सेंसर सर्किट में ओपन या पावर से शॉर्ट की जांच और कनेक्टर कॉन्टैक्ट की जांच करवाएं।
- सर्किट सही हो, तो निर्माता के विनिर्देश के अनुसार फेज़ U करंट सेंसर एलिमेंट में ओपन जांचें।
सामान्य समाधान
- ढीली फेज़ U सेंसर वायरिंग और टर्मिनल दोबारा जोड़ें या उनकी मरम्मत करें।
- पावर से शॉर्ट सिग्नल वायर या फेज़ U सर्किट के ओपन की मरम्मत करें।
- जंग लगे या खराब कॉन्टैक्ट वाले कनेक्टर टर्मिनल बदलें।
- जांच में ओपन होने की पुष्टि पर फेज़ U करंट सेंसर बदलें और फिर लाइव रीडिंग सत्यापित करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
ड्राइविंग सीमित रखें और तेज़ एक्सेलरेशन से बचें, क्योंकि अमान्य फेज़ U करंट डेटा मिलने पर इनवर्टर टॉर्क घटा सकता है या लिम्प मोड में जा सकता है। पावर तेजी से घटे या बंद होने की चेतावनी दिखे तो सुरक्षित जगह रुकें।
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