इसका क्या मतलब है
कंट्रोल पायलट चार्जिंग स्विच B चालू स्थिति में अटका हुआ है। SAE J1772 चार्जिंग सिग्नल हैंडशेक प्रभावित हो सकता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
कंट्रोल पायलट चार्जिंग स्विच B उस सर्किट का हिस्सा है जो J1772 कनेक्शन हैंडशेक के दौरान EV और चार्जिंग उपकरण के बीच सिग्नल भेजता है। वाहन जाँचता है कि स्विच B आदेश के अनुसार अवस्था बदलता है या नहीं। स्विच लगातार ऑन की सूचना दे, तो यह कोड सेट होता है और हैंडशेक बाधित हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- संपर्क वेल्ड होकर बंद हो गए हैं
- ड्राइवर स्टक ऑन है
- कार्बन या मलबा जमा होने से स्विच की स्वतंत्र गति रुक रही है
लक्षण
- चार्ज स्टेटस इंडिकेटर फॉल्ट दिखाता है
- चार्जिंग शुरू नहीं हो सकती है या बाधित हो सकती है
- अपेक्षित से धीमी चार्ज दर
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा और चार्जिंग सिस्टम कोड दर्ज करें, ताकि पता चले कि खराबी कब हुई और क्या यह असफल या बाधित चार्जिंग के साथ हुई।
- चार्ज पोर्ट का स्थिति संकेतक जांचें और कनेक्टर तथा पोर्ट में गंदगी, क्षति या ज़्यादा गर्म होने के निशान देखें।
- वाहन को चार्जिंग उपकरण से सुरक्षित रूप से डिस्कनेक्ट करने के बाद, कंट्रोल पायलट स्विच B की वायरिंग और कनेक्टर में ढीले, जंग लगे या क्षतिग्रस्त कॉन्टैक्ट जांचें।
- निर्माता की बताई गई चार्जिंग सिस्टम जांच के दौरान स्कैन टूल से स्विच B की आदेशित स्थिति और रिपोर्ट की गई स्थिति की तुलना करें।
- यदि वायरिंग और कनेक्शन ठीक हों, तो निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार जाँचें कि स्विच B या उसके ड्राइवर सर्किट के कॉन्टैक्ट अटके या वेल्ड होकर बंद तो नहीं हैं।
सामान्य समाधान
- निर्माता द्वारा स्वीकृत तरीके से चार्ज पोर्ट या स्विच क्षेत्र से मलबा साफ करें।
- क्षतिग्रस्त या ठीक से न बैठे कंट्रोल पायलट स्विच B के तारों या कनेक्टर कॉन्टैक्ट की मरम्मत करें।
- स्विच B के कॉन्टैक्ट अटके हों या वेल्ड होकर बंद हों, तो स्विच B बदलें।
- मॉड्यूल के बंद करने का आदेश देने के बाद भी स्विच B ड्राइवर सर्किट सक्रिय रहे, तो उसकी मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
चार्जिंग शुरू न हो या बार-बार बाधित हो, तो उस चार्ज कनेक्शन पर निर्भर न रहें; उपलब्ध हो तो दूसरा अनुकूल चार्जिंग पॉइंट इस्तेमाल करें। गर्मी, धुआँ या जलने की गंध दिखे तो चार्जिंग बंद करें, क्योंकि अटका हुआ स्विच या क्षतिग्रस्त कॉन्टैक्ट की स्थिति बिगड़ सकती है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।