OBD-II फ़ॉल्ट कोड

P0CFE: कंट्रोल पायलट चार्जिंग स्विच A स्टक ऑन

इसका क्या मतलब है

कंट्रोल पायलट चार्जिंग स्विच A एक स्टक ऑन स्थिति की रिपोर्ट करता है। SAE J1772 चार्जिंग सिग्नल हैंडशेक से समझौता किया जा सकता है।

एक नज़र में

  • आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
  • इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है

यह कैसे काम करता है

कंट्रोल पायलट चार्जिंग स्विच A, वाहन के चार्जिंग हैंडशेक का सिग्नल देने में मदद करता है। जब मॉड्यूल स्विच के ऑफ होने की अपेक्षा करता है, लेकिन उसे ऑन ही देखता रहता है, तब यह कोड सेट होता है; इससे चार्जिंग की अनुमति भ्रमित हो सकती है या सत्र बाधित हो सकता है।

सामान्य कारण

सबसे संभावित पहले।

  1. चार्जिंग स्विच A ऑन अवस्था में अटका है
  2. स्विच या स्विच सर्किट फॉल्ट

लक्षण

  • चार्ज स्टेटस इंडिकेटर फॉल्ट दिखाता है
  • चार्जिंग शुरू नहीं हो सकती है या बाधित होती है
  • उम्मीद से धीमी चार्ज दर

इसका निदान कैसे करें

  1. फ्रीज़-फ़्रेम डेटा सहेजें और चार्जिंग लाइव डेटा देखें कि मॉड्यूल के ऑफ की अपेक्षा के बावजूद स्विच A को ऑन दिखाया जा रहा है या नहीं।
  2. स्विच A के कनेक्टर और हार्नेस में शॉर्ट, फँसा हुआ वायर, जंग या पास के टर्मिनलों को जोड़ने वाला पिन देखें।
  3. निर्माता की प्रक्रिया से जाँचें कि स्विच चलाने और छोड़ने पर उसकी रिपोर्ट की गई स्थिति बदलती है या नहीं।
  4. चार्जिंग सिस्टम को सुरक्षित रूप से अलग करके, स्विच A के बंद स्थिति में अटके संपर्क और सिग्नल को ऑन रखने वाले सर्किट शॉर्ट की जाँच करें।
  5. मॉड्यूल की खराबी पर विचार करने से पहले निर्माता के विनिर्देशों के अनुसार सर्किट निरंतरता और कनेक्टर की स्थिति जाँचें।

सामान्य समाधान

  • जंग लगे या ठीक से न बैठे स्विच A कनेक्टर को साफ करके सुरक्षित करें।
  • सिग्नल को ऑन रखने वाली शॉर्ट या दब गई वायरिंग की मरम्मत करें।
  • यदि वायरिंग ठीक हो और छोड़ने के बाद भी स्विच A ऑन रहे, तो उसे बदलें।
  • स्विच और सर्किट की जाँच सही होने के बाद ही चार्जिंग कंट्रोल मॉड्यूल की मरम्मत करें या उसे बदलें।

क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?

यदि वाहन अन्यथा सामान्य व्यवहार करता है, तो उसे चलाया जा सकता है, लेकिन चार्जिंग अस्वीकार या बाधित हो सकती है। स्विच की स्थिति ठीक होने तक किसी चार्जिंग सत्र पर निर्भर न रहें।

कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें

यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।

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