इसका क्या मतलब है
ग्रुप B के लिए मापी गई फ्यूल इंजेक्शन मात्रा कैलिब्रेटेड सीमा से कम है। इसकी वजह इंजेक्टर प्रवाह में बदलाव, फ्यूल रेल का दबाव गलत होना या मापन में बायस हो सकता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
इंजन कंट्रोल मॉड्यूल, इंजेक्टर के संचालन और फ्यूल सिस्टम डेटा से इंजेक्शन ग्रुप B की फ्यूल डिलीवरी का अनुमान लगाता है। वह इस मात्रा की तुलना कैलिब्रेट की गई सीमा से करता है। ग्रुप B अपेक्षा से कम फ्यूल दे, तो यह कोड सेट होता है; इससे लीन रनिंग या मिसफायर हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- इंजेक्टर आंशिक रूप से जाम हैं
- फ्यूल रेल प्रेशर कम है
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट
- इंजन का अनियमित चलना या मिसफ़ायर
- घटी हुई पावर या एक्सीलेरेशन
- इंजन स्टार्ट करने में कठिनाई
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा दर्ज करें और लाइव मिसफायर काउंट तथा फ्यूल मात्रा डेटा देखें कि ग्रुप B कब अपेक्षित सीमा से नीचे जाता है।
- ग्रुप B इंजेक्टर के कनेक्टर और हार्नेस में ढीले पिन, जंग, घिसाव या क्षति जांचें, जिनसे इंजेक्टर का संचालन घट सकता है।
- फ्यूल लीक जांचें और फ्रीज़-फ़्रेम में दिखी स्थितियों के दौरान उपलब्ध फ्यूल प्रेशर डेटा देखें।
- निर्माता के विनिर्देश से फ्यूल रेल प्रेशर की तुलना करके जांचें, क्योंकि कम प्रेशर से ग्रुप B की डिलीवरी घट सकती है।
- अगर प्रेशर और वायरिंग ठीक हों, तो निर्माता द्वारा बताई गई बैलेंस या फ्लो जांच से ग्रुप B इंजेक्टर में रुकावट जांचें।
सामान्य समाधान
- ग्रुप B इंजेक्टर की ढीली, जंग लगी या क्षतिग्रस्त वायरिंग और कनेक्शन की मरम्मत करें।
- फ्यूल रेल प्रेशर निर्माता के विनिर्देश से कम हो, तो फ्यूल सप्लाई या प्रेशर की खराबी ठीक करें।
- जांच के नतीजों के अनुसार आंशिक रूप से बंद ग्रुप B इंजेक्टर साफ करें या बदलें।
- मरम्मत के बाद फ्यूल मात्रा और मिसफायर डेटा दोबारा जांचें और पुष्टि करें कि ग्रुप B की डिलीवरी सीमा में है।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
इंजन खुरदुरा चले, मिसफायर करे या उसमें पावर की कमी हो, तो ड्राइविंग सीमित रखें; लगातार मिसफायर से कैटेलिटिक कन्वर्टर को नुकसान हो सकता है और गलत फ्यूलिंग से वाहन चलाना और खराब हो सकता है। इंजन स्टार्ट करना मुश्किल हो या बंद हो जाए, तो कारण ठीक होने तक वाहन न चलाएं।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।