इसका क्या मतलब है
टर्बोचार्जर/सुपरचार्जर बाइपास वाल्व B का पोज़िशन सेंसर सर्किट हाई स्थिति की सूचना देता है। इस ब्रांच में बूस्ट का पुनः परिसंचरण भरोसेमंद तरीके से नियंत्रित नहीं किया जा सकता।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
टर्बोचार्जर या सुपरचार्जर बाइपास वाल्व B पर पोजीशन सेंसर कंट्रोल मॉड्यूल को वाल्व यात्रा की रिपोर्ट करता है। P2C2C तब सेट होता है जब सिग्नल इसकी अपेक्षित रेंज से ऊपर होता है, जो तब हो सकता है जब सिग्नल वायर बैटरी पॉजिटिव से संपर्क करता है या सेंसर सर्किट में एक ओपन होता है जो रीडिंग को उच्च चलाता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सिग्नल वायर B+ से शॉर्ट
- पोज़िशन सेंसर खुला है
- कनेक्टर पिनों में जंग — संपर्क प्रतिरोध अधिक
लक्षण
- चेक इंजन लाइट जलती है
- पावर में भारी कमी / लिम्प मोड
- एग्ज़ॉस्ट से नीला या काला धुआँ आ सकता है
- इनटेक से सीटी या फुफकार जैसी आवाज़
इसका निदान कैसे करें
- उच्च सिग्नल की पुष्टि करने के लिए फ्रीज-फ्रेम और लाइव वाल्व B पोजीशन डेटा की समीक्षा करें और ध्यान दें कि क्या वाल्व को स्थानांतरित करने का आदेश दिए जाने पर यह उच्च रहता है।
- पावर फ़ीड, जंग या ढीले पिन के खिलाफ घिसे हुए सिग्नल वायर के लिए बाइपास वाल्व B सेंसर कनेक्टर और हार्नेस का निरीक्षण करें।
- निर्माता की वायरिंग जानकारी का उपयोग करके, सेंसर सप्लाई और ग्राउंड की जांच करें, फिर निर्माता के विनिर्देश के साथ सिग्नल वोल्टेज की तुलना करें।
- निर्दिष्ट रूप से अलग पावर के साथ, B+ में शॉर्ट के लिए सिग्नल वायर का परीक्षण करें और वाल्व B सेंसर सर्किट के माध्यम से निरंतरता की जांच करें।
- यदि वायरिंग पास हो जाती है, तो वाल्व की यात्रा में पोजीशन सेंसर का परीक्षण करें और निर्माता की प्रक्रिया का उपयोग करके इसकी प्रतिक्रिया को सत्यापित करें।
सामान्य समाधान
- B+ में शॉर्ट किए गए वाल्व B सिग्नल वायर या पावर फ़ीड के पास क्षतिग्रस्त की मरम्मत करें।
- ढीले या जंग लगे बाइपास वाल्व B सेंसर टर्मिनलों को साफ करें और सुरक्षित करें।
- यदि परीक्षण किसी एक की पहचान करता है तो सेंसर सर्किट में एक ओपन या खराब कनेक्शन की मरम्मत करें।
- यदि सर्किट सही है और इसका आउटपुट रेंज से बाहर रहता है तो वाल्व B पोजीशन सेंसर को बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि पावर कम है या लिम्प मोड सक्रिय है, तो गति और त्वरण मामूली रखें क्योंकि बूस्ट रीसर्क्युलेशन को विश्वसनीयता से नियंत्रित नहीं किया जा सकता है। संभावित इंजन और कैटेलिटिक कन्वर्टर के नुकसान को सीमित करने के लिए गंभीर मिसफायर, भारी धुएं या चमकती चेतावनी लाइट के लिए रुकें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।