इसका क्या मतलब है
टर्बोचार्जर/सुपरचार्जर बायपास वाल्व A एक पोजीशन सेंसर सर्किट हाई स्थिति की रिपोर्ट करता है। बूस्ट रीसर्क्युलेशन को भरोसेमंद तरीके से कमांड नहीं किया जा सकता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
टर्बोचार्जर या सुपरचार्जर बायपास वाल्व A पर पोजीशन सेंसर वाल्व की स्थिति की रिपोर्ट करता है ताकि कंट्रोल मॉड्यूल बूस्ट रीसर्क्युलेशन को प्रबंधित कर सके। यह कोड तब सेट होता है जब सेंसर सिग्नल असामान्य रूप से उच्च होता है, जो बैटरी वोल्टेज के लिए सिग्नल वायर शॉर्ट, एक खुले सेंसर, या खराब कनेक्टर संपर्क के कारण हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सिग्नल वायर B+ से शॉर्ट है
- पोजीशन सेंसर ओपन है
- कनेक्टर पिन में जंग लगी है - उच्च संपर्क प्रतिरोध
लक्षण
- चेक इंजन लाइट चालू है
- पर्याप्त पावर लॉस / लिम्प मोड
- एग्जॉस्ट से संभावित नीला या काला धुआं
- इंटेक से सीटी या हिसिंग की आवाज़
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा दर्ज करें और उपलब्ध होने पर कमांड की गई बायपास वाल्व A पोजीशन की तुलना लाइव पोजीशन फीडबैक से करें; ऊँची, स्थिर या अविश्वसनीय रीडिंग देखें।
- वाल्व A सेंसर कनेक्टर और हार्नेस में डिस्कनेक्ट प्लग, जंग, क्षतिग्रस्त पिन या पावर वायर से रगड़ के निशान देखें।
- सेंसर वायरिंग में ओपन सर्किट या बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट हुआ सिग्नल वायर देखें।
- निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार सेंसर सप्लाई, ग्राउंड और सिग्नल सर्किट का परीक्षण करने के लिए वायरिंग आरेख का उपयोग करें।
- यदि हार्नेस और कनेक्शन ठीक हैं, तो वाल्व A पोजीशन सेंसर की जाँच करें और ओपन या खराब होने पर उसे बदलें।
सामान्य समाधान
- वाल्व A सेंसर को फिर से कनेक्ट करें या इसके कनेक्टर टर्मिनलों को साफ और मरम्मत करें।
- ओपन या क्षतिग्रस्त पोजीशन-सेंसर वायर की मरम्मत करें।
- यदि सिग्नल वायर पावर फीड से शॉर्ट है तो उसकी मरम्मत करें।
- यदि परीक्षण इसके दोषपूर्ण होने की पुष्टि करता है तो बायपास वाल्व A पोजीशन सेंसर या वाल्व असेंबली को बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि वाहन में कम पावर या limp mode है तो हार्ड एक्सीलरेशन, टॉइंग और हाई-स्पीड ड्राइविंग से बचें। कंट्रोल मॉड्यूल बायपास वाल्व A पोजीशन को मज़बूती से ट्रैक नहीं कर सकता है, इसलिए बूस्ट प्रतिक्रिया बाधित हो सकती है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।