इसका क्या मतलब है
टर्बोचार्जर/सुपरचार्जर बायपास वाल्व A एक पोजीशन सेंसर सर्किट स्थिति की रिपोर्ट करता है। बूस्ट रीसर्क्युलेशन को भरोसेमंद तरीके से कमांड नहीं किया जा सकता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
टर्बोचार्जर या सुपरचार्जर बायपास वाल्व A उस रास्ते को नियंत्रित करता है जो बूस्ट एयर को रीसर्क्युलेट करता है, और इसका पोजीशन सेंसर कंट्रोल मॉड्यूल को वाल्व की स्थिति की रिपोर्ट करता है। यह कोड वाल्व A पोजीशन-सेंसर सर्किट में खराबी का संकेत देता है, इसलिए मॉड्यूल बूस्ट रीसर्क्युलेशन को मज़बूती से सत्यापित या कमांड नहीं कर सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- पोजीशन सेंसर खराब हो गया है
- वायरिंग या कनेक्टर में फॉल्ट
लक्षण
- चेक इंजन लाइट चालू है
- पर्याप्त पावर लॉस / लिम्प मोड
- एग्जॉस्ट से संभावित नीला या काला धुआं
- इंटेक से सीटी या हिसिंग की आवाज़
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा दर्ज करें और उपलब्ध होने पर लाइव बायपास वाल्व A पोजीशन तथा कमांड की गई पोजीशन देखें; इससे पता चलेगा कि फीडबैक गायब या अविश्वसनीय है या नहीं।
- ढीले प्लग, जंग, गर्मी की क्षति या रगड़ के लिए सेवन और बूस्ट प्लंबिंग के पास वाल्व A, उसके कनेक्टर और वायरिंग का निरीक्षण करें।
- रिपोर्ट की गई हिसिंग या सीटी बजाने के साथ आने वाले ढीले कनेक्शन, एयर लीक या रुकावट के लिए सेवन पाइप और बायपास वाल्व क्षेत्र की जांच करें।
- ओपन, शॉर्ट या खराब कनेक्शन के लिए वाल्व A पोजीशन-सेंसर सप्लाई, ग्राउंड और सिग्नल सर्किट का परीक्षण करने के लिए वायरिंग आरेख का उपयोग करें।
- यदि सर्किट जांच पास हो जाती है, तो निर्माता की प्रक्रिया का उपयोग करके वाल्व A पोजीशन सेंसर और वाल्व मूवमेंट का परीक्षण करें।
सामान्य समाधान
- वाल्व A सेंसर कनेक्टर को दोबारा कनेक्ट या मरम्मत करें।
- बायपास वाल्व A पोजीशन-सेंसर सर्किट में क्षतिग्रस्त वायरिंग की मरम्मत करें।
- निरीक्षण के दौरान पाए गए ढीले सेवन या बूस्ट होज़ की मरम्मत करें।
- यदि परीक्षण से यह दोषपूर्ण साबित होता है तो बायपास वाल्व A पोजीशन सेंसर या वाल्व असेंबली को बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
पावर काफी कम हो या लिम्प मोड सक्रिय हो, तो तेज़ एक्सेलरेशन, टोइंग और तेज़ गति से गाड़ी चलाने से बचें; जल्द जाँच कराएँ। बूस्ट का रीसर्क्युलेशन भरोसेमंद न होने से गाड़ी चलाने का व्यवहार बिगड़ सकता है और इसके साथ धुआँ या इनटेक लीक भी हो सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।