इसका क्या मतलब है
एग्जॉस्ट फ्लो कंट्रोल वाल्व A एक पोजीशन सर्किट रेंज/परफॉरमेंस स्थिति की रिपोर्ट करता है। बैक-प्रेशर या शोर नियंत्रण के लिए एग्जॉस्ट रूटिंग का निर्देश मज़बूती से नहीं दिया जा सकता।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
एग्जॉस्ट फ्लो कंट्रोल वाल्व A बैक-प्रेशर या शोर नियंत्रित करने के लिए एग्जॉस्ट का रास्ता समायोजित करता है, और इसका पोजीशन सेंसर मॉड्यूल को वास्तविक गति की तुलना कमांड से करने देता है। इस कोड का मतलब है कि वाल्व A का पोजीशन सिग्नल मौजूद है, लेकिन अपेक्षित सीमा से बाहर है या कमांड की गई गति के अनुरूप नहीं बदलता।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सेंसर ऑफ़सेट ड्रिफ्ट हो गया है
- सेंसर और वाल्व के बीच की लिंकेज ढीली है
- सेंसर एलिमेंट कैलिब्रेशन विंडो से बाहर पुराना हो गया है
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट
- कम इंजन पावर
- खराब एक्सीलरेशन
इसका निदान कैसे करें
- freeze-frame डेटा देखें और scan tool पर वाल्व A की कमांड की गई तथा रिपोर्ट की गई पोजीशन की तुलना करें, ताकि पता चले कि वे कब मेल नहीं खातीं।
- एग्जॉस्ट ठंडा होने पर वाल्व A के सेंसर से वाल्व तक की लिंकज में ढीलापन, फिसलना, जाम होना या क्षति जाँचें।
- सेंसर की माउंटिंग और कनेक्टर जाँचें, फिर ऐसी क्षति या खराब संपर्क के लिए वायरिंग देखें जो पोजीशन रीडिंग बिगाड़ सकता है।
- scan tool का उपलब्ध actuator command इस्तेमाल करके देखें कि वाल्व A सुचारु रूप से चलता है या नहीं और उसका पोजीशन सिग्नल उसी के अनुसार बदलता है या नहीं।
- सेंसर ड्रिफ्ट और मैकेनिकल ढीलेपन में अंतर करने के लिए निर्माता के विनिर्देश के अनुसार सेंसर आउटपुट और लिंकज की गति जाँचें।
सामान्य समाधान
- वाल्व A की ढीली सेंसर लिंकज सुरक्षित करें या समायोजित करें।
- क्षतिग्रस्त वायरिंग या सेंसर के खराब कनेक्शन की मरम्मत करें।
- यदि वाल्व A के पोजीशन सेंसर का आउटपुट निर्माता की कैलिब्रेशन सीमा से बाहर है, तो उसे बदलें।
- जाम या घिसी हुई वाल्व A लिंकज की मरम्मत करें या उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि पावर सामान्य है और इंजन सुचारु रूप से चलता है, तो ड्राइविंग को जाँच के लिए छोटी यात्रा तक सीमित रखें। तेज़ एक्सेलरेशन से बचें, क्योंकि कंट्रोल मॉड्यूल पावर कम कर सकता है; कमांड का पालन न करने वाला वाल्व ड्राइव करने की क्षमता और उत्सर्जन को प्रभावित कर सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।