इसका क्या मतलब है
टर्बोचार्जर/सुपरचार्जर बायपास वाल्व A सप्लाई वोल्टेज लो स्थिति की रिपोर्ट करता है। बूस्ट रीसर्क्युलेशन को भरोसेमंद तरीके से कमांड नहीं किया जा सकता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
टर्बोचार्जर या सुपरचार्जर के लिए बायपास वाल्व A actuator को बूस्ट-एयर रीसर्क्युलेशन को नियंत्रित करने के लिए विद्युत आपूर्ति की आवश्यकता होती है। यह कोड तब सेट होता है जब उस actuator सर्किट तक पहुँचने वाला आपूर्ति वोल्टेज बहुत कम होता है, आमतौर पर इसलिए क्योंकि एक फ्यूज उड़ गया है या आपूर्ति तार ग्राउंड से शॉर्ट है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सप्लाई फ्यूज उड़ गया है
- सप्लाई वायर ग्राउंड से शॉर्ट है
लक्षण
- चेक इंजन लाइट चालू है
- पर्याप्त पावर लॉस / लिम्प मोड
- एग्जॉस्ट से संभावित नीला या काला धुआं
- इंटेक से सीटी या हिसिंग की आवाज़
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज-फ्रेम डेटा सहेजें और संबंधित पावर-सप्लाई या बायपास वाल्व A कोड की जांच करें जो साझा आपूर्ति खराबी की पहचान करने में मदद कर सकते हैं।
- वाहन को सुरक्षित तरीके से बंद करके बायपास वाल्व A का सप्लाई फ्यूज़ और वायरिंग क्षति के लिए देखें। कारण की जाँच किए बिना फ्यूज़ न बदलें।
- जंग, ढीले टर्मिनलों, रगड़, या ग्राउंड के संपर्क में आने वाले तार के लिए वाल्व A कनेक्टर और हार्नेस का निरीक्षण करें।
- वायरिंग आरेख और निर्माता की प्रक्रिया का उपयोग करके, वाल्व A कनेक्टर पर आपूर्ति को मापें और ग्राउंड पर शॉर्ट के लिए आपूर्ति सर्किट की जांच करें।
- यदि सप्लाई सर्किट ठीक है, तो निर्माता की प्रक्रिया से एक्चुएटर और उसके कंट्रोल सर्किट की जाँच करें, ताकि पता चले कि सप्लाई फ्यूज़ या वोल्टेज क्यों गिर रहा है।
सामान्य समाधान
- वाल्व A के ढीले या जंग लगे सप्लाई कनेक्टर की मरम्मत करें।
- आपूर्ति तार की मरम्मत करें जहाँ यह ग्राउंड से शॉर्ट है।
- कारण को ठीक करने और सर्किट के ठीक होने की पुष्टि करने के बाद ही उड़े हुए आपूर्ति फ्यूज को बदलें।
- यदि यह आपूर्ति को नीचे खींच रहा है तो बायपास वाल्व A actuator की मरम्मत करें या बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि पावर कम है या limp mode सक्रिय है तो हार्ड एक्सीलरेशन, टॉइंग और हाई-स्पीड ड्राइविंग से बचें। बायपास वाल्व सही ढंग से काम नहीं कर सकता है, और शॉर्ट को ठीक किए बिना उड़े हुए फ्यूज को बार-बार बदलने से फॉल्ट वापस आ सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।