इसका क्या मतलब है
बैंक 2 के इंटेक एयर ऑक्सीजन सेंसर के नेगेटिव पंप करंट कंट्रोल में सर्किट खुला होने की सूचना मिलती है। इंटेक साइड पर वाइड-बैंड लैम्ब्डा नियंत्रण प्रभावित होता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
बैंक 2 इंटेक-एयर ऑक्सीजन सेंसर वाइड-बैंड सेंसर है, जो कंट्रोल मॉड्यूल के नियंत्रण के लिए आने वाली हवा में ऑक्सीजन मापने हेतु पंप सेल का उपयोग करता है। नेगेटिव पंप-करंट कंट्रोल पथ में ओपन मिलने पर P2AEF सेट होता है और सेंसर सर्किट का यह हिस्सा सामान्य रूप से काम नहीं कर पाता।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- पंप करंट वायर में ओपन
- पंप सेल में इंटरनल ओपन
- कनेक्टर बॉडी में पिन पीछे खिसक गया है
लक्षण
- चेक इंजन लाइट ऑन है
- इंधन की खपत बढ़ना
- संभावित रफ आइडल या हिचकिचाहट
- एमिशंस टेस्ट में फेल
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा दर्ज करें और बैंक 2 इंटेक-एयर सेंसर रीडिंग की उपलब्ध अन्य बैंक डेटा से तुलना करें, ताकि पता चले कि खराबी कब आती है।
- सर्विस जानकारी से बैंक 2 इंटेक-एयर ऑक्सीजन सेंसर का स्थान पता करें और उसके कनेक्टर में पीछे खिसकी पिन या खराब फिट देखें।
- बैंक 2 सेंसर से नेगेटिव पंप-करंट कंट्रोल वायर का रास्ता देखें और टूट, घिसाव या गर्मी से क्षति की जांच करें।
- निर्माता के निर्देशानुसार सर्किट अलग करके, नेगेटिव कंट्रोल वायर और कनेक्टर टर्मिनलों में कंटिन्यूटी जांचें।
- यदि वायरिंग ठीक हो, तो आंतरिक ओपन के लिए निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार बैंक 2 सेंसर पंप सेल का परीक्षण करें।
सामान्य समाधान
- बैंक 2 सेंसर कनेक्टर या पीछे खिसके टर्मिनल को फिर से बैठाएं।
- खुले या क्षतिग्रस्त नेगेटिव पंप-करंट कंट्रोल वायर की मरम्मत करें।
- भरोसेमंद संपर्क न बनाने वाले कनेक्टर टर्मिनल को बदलें।
- यदि बैंक 2 इंटेक-एयर ऑक्सीजन सेंसर का पंप सेल आंतरिक रूप से ओपन हो, तो उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि इंजन सामान्य रूप से चल रहा हो, तो आम तौर पर छोटी और धीमी यात्रा संभव है, हालांकि बैंक 2 इंटेक-साइड नियंत्रण प्रभावित होने से ईंधन की खपत और उत्सर्जन खराब हो सकते हैं। रफ आइडल या झिझक होने पर लंबी ड्राइव से बचें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।