इसका क्या मतलब है
बैंक 2 के इंटेक एयर ऑक्सीजन सेंसर के पंपिंग करंट में सर्किट हाई होने की सूचना मिलती है। इंटेक साइड पर वाइड-बैंड लैम्ब्डा नियंत्रण प्रभावित होता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
बैंक 2 का वाइड-बैंड इंटेक-एयर ऑक्सीजन सेंसर पंप सेल का उपयोग करता है और कंट्रोल मॉड्यूल इंटेक-साइड लैम्ब्डा नियंत्रित करने के लिए उसके पंपिंग-करंट सर्किट की निगरानी करता है। सर्किट इलेक्ट्रिकली हाई होने पर P2AEE सेट होता है। इससे बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट वायर या ओपन पंप सेल का संकेत मिल सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- पंप करंट वायर का B+ से शॉर्ट होना
- ओपन पंप सेल
- कनेक्टर पिनों पर जंग के कारण संपर्क प्रतिरोध अधिक होना
लक्षण
- चेक इंजन लाइट ऑन है
- इंधन की खपत बढ़ना
- संभावित रफ आइडल या हिचकिचाहट
- एमिशंस टेस्ट में फेल
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा लें और बैंक 2 इंटेक-एयर सेंसर रीडिंग तथा फ्यूल करेक्शन जांचें, ताकि पता चले कि हाई स्तर कब आता है।
- बैंक 2 सेंसर कनेक्टर में जंग, खराब फिट या क्षतिग्रस्त टर्मिनल की जांच करें।
- पंप-करंट वायर का रास्ता देखें और पिघला इंसुलेशन या बैटरी-वोल्टेज स्रोत से संपर्क तलाशें।
- निर्माता के डायग्राम और निर्दिष्ट जांच विधि के अनुसार निर्देशानुसार सेंसर तथा मॉड्यूल अलग करके बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट जांचें।
- यदि हार्नेस में शॉर्ट न मिले, तो आंतरिक ओपन के लिए निर्माता के विनिर्देश के अनुसार बैंक 2 सेंसर पंप सेल जांचें।
सामान्य समाधान
- यदि पंप-करंट वायर बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट हो, तो उसकी मरम्मत करें।
- बैंक 2 कनेक्टर के जंग लगे या क्षतिग्रस्त टर्मिनल साफ करें, सुरक्षित करें या बदलें।
- सेंसर हार्नेस की गर्मी या रगड़ से क्षतिग्रस्त वायरिंग की मरम्मत करें।
- यदि बैंक 2 इंटेक-एयर ऑक्सीजन सेंसर का पंप सेल आंतरिक रूप से ओपन हो, तो उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि इंजन सामान्य रूप से चल रहा हो, तो आम तौर पर छोटी और धीमी यात्रा कर सकते हैं, लेकिन बैंक 2 इंटेक-साइड नियंत्रण प्रभावित होने से ईंधन की खपत और उत्सर्जन खराब हो सकते हैं। इंजन झिझके या अनियमित चले, तो गाड़ी चलाना जारी न रखें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।