इसका क्या मतलब है
बैंक 2 के इंटेक एयर ऑक्सीजन सेंसर के पंपिंग करंट में सर्किट लो होने की सूचना मिलती है। इंटेक साइड पर वाइड-बैंड लैम्ब्डा नियंत्रण प्रभावित होता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
बैंक 2 इंटेक-एयर ऑक्सीजन सेंसर का वाइड-बैंड पंप सेल ऐसा पंपिंग-करंट सर्किट उपयोग करता है जिसकी कंट्रोल मॉड्यूल निगरानी करता है। सर्किट असामान्य रूप से कम इलेक्ट्रिकल स्तर पर पढ़े जाने पर P2AED सेट होता है। आम कारण ग्राउंड से शॉर्ट वायर, सेंसर का आंतरिक शॉर्ट या जंग लगे अधिक रेज़िस्टेंस वाले संपर्क हैं।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- पंप करंट वायर का ग्राउंड से शॉर्ट होना
- पंप सेल में आंतरिक शॉर्ट
- कनेक्टर पिनों पर जंग के कारण संपर्क प्रतिरोध अधिक होना
लक्षण
- चेक इंजन लाइट ऑन है
- इंधन की खपत बढ़ना
- संभावित रफ आइडल या हिचकिचाहट
- एमिशंस टेस्ट में फेल
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा सेव करें और बैंक 2 इंटेक-एयर सेंसर रीडिंग देखें कि कम सर्किट स्थिति लगातार है या रुक-रुककर आती है।
- बैंक 2 सेंसर कनेक्टर में जंग, नमी, ढीला फिट या क्षतिग्रस्त टर्मिनल की जांच करें।
- पंपिंग-करंट वायर में घिसाव या इंसुलेशन की क्षति देखें, जिससे वह ग्राउंड को छू सकता है।
- निर्माता के वायरिंग डायग्राम और प्रक्रिया के अनुसार, निर्देशानुसार सेंसर तथा मॉड्यूल अलग करके ग्राउंड से शॉर्ट जांचें।
- यदि वायरिंग ग्राउंड न हो, तो निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार बैंक 2 सेंसर पंप सेल में आंतरिक शॉर्ट जांचें।
सामान्य समाधान
- बैंक 2 सेंसर कनेक्टर के जंग लगे या ढीले संपर्क साफ करके सुरक्षित करें।
- ग्राउंड से शॉर्ट पंपिंग-करंट वायर की मरम्मत करें।
- क्षतिग्रस्त या भरोसेमंद संपर्क बनाए न रख सकने वाले कनेक्टर टर्मिनल बदलें।
- यदि बैंक 2 इंटेक-एयर ऑक्सीजन सेंसर का पंप सेल आंतरिक रूप से शॉर्ट हो, तो उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि इंजन सुचारू रूप से चल रहा हो, तो छोटी और धीमी यात्रा आम तौर पर संभव है, लेकिन बैंक 2 इंटेक-साइड नियंत्रण प्रभावित होने से ईंधन की खपत और उत्सर्जन बढ़ सकते हैं। रफ आइडल या झिझक होने पर लंबी ड्राइव से बचें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।