इसका क्या मतलब है
बैंक 1 के इंटेक एयर ऑक्सीजन सेंसर के पंपिंग करंट के ट्रिम एडजस्टमेंट में सर्किट हाई होने की सूचना मिलती है। इंटेक साइड पर वाइड-बैंड लैम्ब्डा नियंत्रण प्रभावित होता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
बैंक 1 का इंटेक एयर ऑक्सीजन सेंसर वाइड-बैंड पंप सेल का उपयोग करता है और मॉड्यूल उसके पंपिंग करंट को नियंत्रित करने के लिए ट्रिम सर्किट की निगरानी करता है। सर्किट सिग्नल बहुत अधिक होने पर यह कोड सेट होता है। इसका कारण बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट, ओपन पंप सेल या खराब कनेक्टर संपर्क हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- पंप करंट वायर का B+ से शॉर्ट होना
- ओपन पंप सेल
- कनेक्टर पिनों पर जंग के कारण संपर्क प्रतिरोध अधिक होना
लक्षण
- चेक इंजन लाइट चालू है
- ईंधन की खपत बढ़ गई है
- संभावित रफ आइडल या झिझक
- इमिशंस टेस्ट फेल
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा सेव करें और बैंक 1 इंटेक ऑक्सीजन सेंसर का लाइव डेटा देखें कि पंपिंग-करंट ट्रिम सिग्नल अधिक या स्थिर तो नहीं है।
- बैंक 1 सेंसर कनेक्टर और वायरिंग में जंग, ढीली या पीछे खिसकी पिन अथवा ऐसा क्षतिग्रस्त इंसुलेशन देखें जिससे सर्किट बैटरी पावर को छू सकता हो।
- हार्नेस का रास्ता देखें कि वह कहीं घिस तो नहीं रहा या पावर्ड वायरिंग को छू तो नहीं रहा, फिर ढीले हिस्सों को सुरक्षित करें।
- वायरिंग डायग्राम का उपयोग करके बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट जांचें और पंपिंग-करंट ट्रिम सर्किट में ओपन देखें।
- यदि सर्किट ठीक हो, तो निर्माता के विनिर्देश के अनुसार बैंक 1 सेंसर पंप सेल का परीक्षण करें।
सामान्य समाधान
- जंग लगे या ढीले बैंक 1 सेंसर कनेक्टर को साफ करके सुरक्षित करें।
- बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट वायरिंग या ट्रिम सर्किट के ओपन की मरम्मत करें।
- यदि बैंक 1 इंटेक एयर ऑक्सीजन सेंसर का पंप सेल ओपन हो या परीक्षण में विफल हो, तो उसे बदलें।
- कोड क्लियर करें और पुष्टि करें कि बैंक 1 सेंसर डेटा विश्वसनीय है।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
वाहन चल सकता है, लेकिन बैंक 1 इंटेक ऑक्सीजन फीडबैक अविश्वसनीय हो सकता है, जिससे ईंधन की खपत और उत्सर्जन बढ़ सकते हैं। इंजन झिझके या अनियमित चले, तो लंबी यात्राओं से बचें और उत्सर्जन जांच से पहले खराबी ठीक करें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।