इसका क्या मतलब है
बैंक 1 के इंटेक एयर ऑक्सीजन सेंसर के पंपिंग करंट के ट्रिम एडजस्टमेंट में सर्किट खुला होने की सूचना मिलती है। इंटेक साइड पर वाइड-बैंड लैम्ब्डा नियंत्रण प्रभावित होता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
इंटेक एयर ऑक्सीजन सेंसर एक वाइड-बैंड सेंसर है, जो इंटेक एयर में ऑक्सीजन मापता है। इसका पंप सेल मापन में मदद के लिए नियंत्रित करंट का उपयोग करता है। बैंक 1 का पंपिंग-करंट ट्रिम सर्किट ओपन होने पर मॉड्यूल यह कोड सेट करता है, जिससे उस करंट का भरोसेमंद समायोजन नहीं हो पाता।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- पंप करंट वायर में ओपन
- पंप सेल में आंतरिक ओपन
- कनेक्टर बॉडी में पिन पीछे खिसक गया है
लक्षण
- चेक इंजन लाइट चालू है
- ईंधन की खपत बढ़ गई है
- संभावित रफ आइडल या झिझक
- इमिशंस टेस्ट फेल
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा सेव करें और बैंक 1 इंटेक ऑक्सीजन सेंसर का लाइव डेटा देखें कि रीडिंग गायब या अविश्वसनीय तो नहीं है।
- बैंक 1 सेंसर कनेक्टर में ढीला फिट, जंग, क्षति या कनेक्टर बॉडी में पीछे खिसका टर्मिनल देखें।
- सेंसर से पंपिंग-करंट ट्रिम वायरिंग का रास्ता देखें और टूटे, घिसे या डिस्कनेक्ट हुए हिस्से खोजें।
- वायरिंग डायग्राम के अनुसार पंप-करंट ट्रिम वायर और उसके कनेक्टर टर्मिनलों में ओपन के लिए कंटिन्यूटी जांचें।
- यदि हार्नेस और टर्मिनल ठीक हों, तो निर्माता के विनिर्देश के अनुसार बैंक 1 सेंसर पंप सेल का परीक्षण करें।
सामान्य समाधान
- बैंक 1 सेंसर प्लग दोबारा जोड़ें और उसे सुरक्षित करें, ताकि उसके टर्मिनल अपनी जगह पर बने रहें।
- टूटे पंप-करंट ट्रिम वायर या क्षतिग्रस्त कनेक्टर टर्मिनल की मरम्मत करें।
- यदि बैंक 1 इंटेक एयर ऑक्सीजन सेंसर का पंप सेल ओपन हो, तो उसे बदलें।
- कोड क्लियर करें और पुष्टि करें कि सेंसर डेटा तथा फ्यूल कंट्रोल सामान्य रूप से प्रतिक्रिया करते हैं।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
वाहन चल सकता है, लेकिन बैंक 1 इंटेक ऑक्सीजन फीडबैक भरोसेमंद न होने से ईंधन की खपत और उत्सर्जन बढ़ सकते हैं। इंजन अनियमित चले या झिझके, तो लंबे समय तक गाड़ी न चलाएं और उत्सर्जन जांच से पहले खराबी ठीक कराएं।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।