इसका क्या मतलब है
बैंक 1 के इंटेक एयर ऑक्सीजन सेंसर के पंपिंग करंट के ट्रिम एडजस्टमेंट में सर्किट लो होने की सूचना मिलती है। इंटेक साइड पर वाइड-बैंड लैम्ब्डा नियंत्रण प्रभावित होता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
बैंक 1 का इंटेक एयर ऑक्सीजन सेंसर वाइड-बैंड पंप सेल का उपयोग करता है और मॉड्यूल उस ट्रिम सर्किट की निगरानी करता है जो पंपिंग करंट समायोजित करता है। सर्किट का सिग्नल बहुत कम होने पर यह कोड सेट होता है। इसका कारण ग्राउंड से शॉर्ट, पंप सेल का आंतरिक शॉर्ट या खराब टर्मिनल कनेक्शन हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- पंप करंट वायर का ग्राउंड से शॉर्ट होना
- पंप सेल में आंतरिक शॉर्ट
- कनेक्टर पिनों पर जंग के कारण संपर्क प्रतिरोध अधिक होना
लक्षण
- चेक इंजन लाइट चालू है
- ईंधन की खपत बढ़ गई है
- संभावित रफ आइडल या झिझक
- इमिशंस टेस्ट फेल
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा दर्ज करें और बैंक 1 इंटेक ऑक्सीजन सेंसर का लाइव डेटा देखें कि पंपिंग-करंट ट्रिम सिग्नल कम या प्रतिक्रिया रहित तो नहीं है।
- बैंक 1 सेंसर कनेक्टर और हार्नेस में जंग, क्षतिग्रस्त इंसुलेशन, ढीले टर्मिनल या ग्राउंड से संपर्क करती वायरिंग की जांच करें।
- जांचें कि कनेक्टर पिन अपनी जगह पर लगी और साफ हैं, फिर कनेक्शन सुरक्षित करने पर देखें कि सिग्नल बदलता है या नहीं।
- वायरिंग डायग्राम के अनुसार पंपिंग-करंट ट्रिम सर्किट में ग्राउंड से शॉर्ट जांचें और उसके कनेक्टरों में कंटिन्यूटी देखें।
- यदि वायरिंग और कनेक्शन ठीक हों, तो निर्माता के विनिर्देश के अनुसार बैंक 1 सेंसर पंप सेल का परीक्षण करें।
सामान्य समाधान
- बैंक 1 सेंसर के जंग लगे या ढीले टर्मिनल साफ करके सुरक्षित करें।
- पंपिंग-करंट ट्रिम सर्किट में ग्राउंड से शॉर्ट वायरिंग या क्षतिग्रस्त इंसुलेशन की मरम्मत करें।
- यदि बैंक 1 इंटेक एयर ऑक्सीजन सेंसर का पंप सेल आंतरिक रूप से शॉर्ट हो, तो उसे बदलें।
- कोड क्लियर करें और ट्रिम सिग्नल तथा सेंसर के संचालन की पुष्टि करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि इंजन सामान्य रूप से चल रहा हो, तो आप अक्सर थोड़ी दूरी तक गाड़ी चला सकते हैं, लेकिन बैंक 1 का ऑक्सीजन फीडबैक भरोसेमंद न होने से ईंधन की खपत और उत्सर्जन बढ़ सकते हैं। झिझक या रफ आइडल होने पर लंबी ड्राइव से बचें और उत्सर्जन जांच से पहले सर्किट ठीक करें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।