इसका क्या मतलब है
ECM को बैंक 2 के इंटेक एयर सिस्टम में लीक का पता चलता है। MAF सेंसर के बाद सिस्टम में आने वाली हवा से फ्यूल ट्रिम लीन हो जाता है और बिना मापी हवा अंदर आती है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
इंटेक सिस्टम इंजन तक हवा पहुंचाता है और मास एयरफ्लो सेंसर आने वाली हवा मापता है, ताकि उसके अनुसार फ्यूलिंग की जा सके। यह कोड बैंक 2 में लीकेज बताता है। MAF के बाद आने वाली हवा माप से बच सकती है और उस बैंक को लीन चला सकती है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- MAF और थ्रॉटल के बीच फटा हुआ इंटेक होज़
- इंटेक मैनिफोल्ड गास्केट लीक हो रहा है
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट चालू हो सकती है
- रफ या हाई आइडल
- झिझक या कम पावर
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा और आइडल तथा बढ़ी हुई इंजन स्पीड पर बैंक-विशिष्ट फ्यूल ट्रिम जांचें; बैंक 2 में बिना मापी हवा के संकेत देखें।
- MAF के बाद की इंटेक होज़ में दरार, ढीले क्लैंप और बैंक 2 की ओर जाने वाली अलग हुई शाखाओं की जांच करें।
- बैंक 2 के इंटेक मैनिफोल्ड क्षेत्र और गैस्केट में लीकेज के संकेत देखें, जैसे क्षतिग्रस्त सील या उस क्षेत्र की सुरक्षित जांच के दौरान आइडल में बदलाव।
- MAF के बाद बैंक 2 इंटेक में प्रवेश करती हवा का स्थान ढूंढने के लिए उपयुक्त स्मोक टेस्ट करें।
- लीकेज की मरम्मत के बाद कोड क्लियर करें और पुष्टि करें कि बैंक 2 फ्यूल ट्रिम तथा आइडल का व्यवहार सुधरता है।
सामान्य समाधान
- MAF के बाद ढीली इंटेक होज़ या क्लैंप को फिर से बैठाकर कसें।
- बैंक 2 में बिना मापी हवा आने देने वाली फटी इंटेक होज़ बदलें।
- लीक करती बैंक 2 इंटेक मैनिफोल्ड गैस्केट बदलें।
- कोड क्लियर करें और पुष्टि करें कि बैंक 2 फ्यूल ट्रिम सामान्य स्तर की ओर लौटता है।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि इंजन सुचारू रूप से चल रहा हो, तो मरम्मत की व्यवस्था करने के लिए छोटी यात्रा संभव हो सकती है, लेकिन तेज़ एक्सेलरेशन और लंबी यात्राओं से बचें। बैंक 2 में लगातार एयर लीकेज से आइडल अनियमित या ऊंचा हो सकता है, झिझक हो सकती है, ईंधन की खपत खराब हो सकती है और उत्सर्जन बढ़ सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।