इसका क्या मतलब है
ECM सेकेंडरी मैनिफोल्ड एब्सोल्यूट प्रेशर सेंसर (MAP B) पर एक सामान्य फॉल्ट का पता लगाता है। एयर लोड एस्टीमेशन की क्रॉस-चेक नहीं की जा सकती है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
MAP B इनटेक मैनिफोल्ड में एब्सोल्यूट प्रेशर को मापता है, जिससे ECM को इंजन लोड और प्राथमिक MAP रीडिंग के साथ तुलना करने के लिए दूसरा प्रेशर सिग्नल मिलता है। यह कोड तब सेट होता है जब ECM MAP B सर्किट में एक सामान्य विद्युत दोष का पता लगाता है, बिना किसी विशिष्ट कम, उच्च या अनियमित सिग्नल स्थिति की पहचान किए।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- MAP B सेंसर खराब हो गया है
- वायरिंग या कनेक्टर में खराबी
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट
- रफ आइडल
- खराब एक्सीलरेशन
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज-फ्रेम डेटा रिकॉर्ड करने और यह देखने के लिए कि फॉल्ट कब आया, MAP B की तुलना प्राथमिक MAP रीडिंग, थ्रॉटल पोजीशन और इंजन स्पीड से करने के लिए स्कैन टूल का उपयोग करें।
- इंजन बंद होने पर, ढीले पिन, जंग, क्षति या संदूषण के लिए MAP B कनेक्टर, सेंसर बॉडी और पास के हार्नेस का निरीक्षण करें।
- निरंतरता और शॉर्ट्स के लिए MAP B वायरिंग की जाँच करें, और वाहन वायरिंग आरेख का उपयोग करके इसके पावर और ग्राउंड कनेक्शन का निरीक्षण करें।
- इनटेक स्थितियों और निर्माता के विनिर्देश के साथ MAP B आउटपुट की तुलना करें, फिर फॉल्ट का पता लगाने के लिए सेंसर और सर्किट का अलग से परीक्षण करें।
सामान्य समाधान
- MAP B कनेक्टर को दोबारा लगाएं और सुरक्षित करें या क्षतिग्रस्त वायरिंग की मरम्मत करें।
- संक्षारित कनेक्टर टर्मिनलों को साफ करें या मरम्मत करें और सही पावर व ग्राउंड कनेक्शन बहाल करें।
- यदि वायरिंग की जाँच के बाद इसका आउटपुट खराब है तो MAP B सेंसर को बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि इंजन सुचारू रूप से चलता है, तो छोटी और सावधानी से की गई ड्राइव संभव हो सकती है, लेकिन तेज़ एक्सेलरेशन और लंबी यात्राओं से बचें। इंजन का खुरदरा चलना या खराब एक्सेलरेशन ट्रैफ़िक में दूसरी लेन में शामिल होने और ओवरटेक करने को असुरक्षित बना सकता है। इंजन बंद होने लगे तो गाड़ी चलाना रोक दें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।