इसका क्या मतलब है
MAP B सिग्नल लाइन पर वोल्टेज अपेक्षित विंडो से कम है। वायर ग्राउंड शॉर्ट है या सेंसर शॉर्ट है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
MAP B इनटेक मैनिफोल्ड के दबाव को ECM के लिए एक विद्युत सिग्नल में परिवर्तित करता है। यह कोड तब सेट होता है जब सिग्नल वोल्टेज अपेक्षित सीमा से नीचे आ जाता है, जो ग्राउंड में सिग्नल शॉर्ट, एक आंतरिक रूप से शॉर्ट सेंसर, या खराब कनेक्शन की ओर इशारा करता है जो सिग्नल को नीचे खींचता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सिग्नल वायर ग्राउंड से शॉर्ट है
- आंतरिक सेंसर शॉर्ट
- कनेक्टर पिनों पर जंग लगी है - उच्च संपर्क प्रतिरोध
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट
- रफ आइडल
- खराब एक्सीलरेशन
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज-फ्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और यह पुष्टि करने के लिए कि कम सिग्नल सेकेंडरी चैनल पर होता है, MAP B की तुलना प्राथमिक MAP रीडिंग और थ्रॉटल पोजीशन से करें।
- जंग, पीछे धकेले गए पिन, नमी और ढीले फिट के लिए MAP B कनेक्टर का निरीक्षण करें, फिर ग्राउंड के खिलाफ घिसने के लिए हार्नेस की जाँच करें।
- वायरिंग आरेख का उपयोग करके, ग्राउंड में शॉर्ट के लिए सिग्नल वायर की जाँच करें और सेंसर पावर व ग्राउंड कनेक्शन सत्यापित करें।
- हार्नेस शॉर्ट को सेंसर फॉल्ट से अलग करने के लिए वाहन प्रक्रिया के अनुसार जुड़े और अनप्लग किए गए सेंसर के साथ MAP B सिग्नल के व्यवहार को मापें।
- पुर्जों को बदलने से पहले निर्माता के विनिर्देश के साथ सर्किट और सेंसर रीडिंग की तुलना करें।
सामान्य समाधान
- ग्राउंड में शॉर्ट हुए सिग्नल वायर की मरम्मत करें।
- संक्षारित या ढीले MAP B कनेक्टर टर्मिनलों को साफ करें या मरम्मत करें।
- खराब सेंसर ग्राउंड या पावर कनेक्शन को पुनर्स्थापित करें।
- यदि सही हार्नेस और कनेक्शन के साथ भी सिग्नल कम रहता है तो MAP B को बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
लंबी यात्राओं या अत्यधिक एक्सीलरेशन से बचें क्योंकि ECM इंजन लोड का गलत अनुमान लगा सकता है, जिससे इंजन खुरदरा चल सकता है या कमजोर प्रतिक्रिया दे सकता है। यदि इंजन बंद हो जाता है या यातायात में नियंत्रण करना मुश्किल हो जाता है, तो गाड़ी चलाना बंद कर दें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।