इसका क्या मतलब है
MAP B सिग्नल TPS, MAF, या RPM के साथ अपेक्षित रूप से सहसंबद्ध नहीं है। वैक्यूम लीक, प्रतिबंधित पोर्ट, या सेंसर ड्रिफ्ट।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
MAP B दूसरे लोड अनुमान के लिए इनटेक मैनिफोल्ड के दबाव को मापता है। यह कोड तब सेट होता है जब इसका सिग्नल विद्युत रूप से प्रशंसनीय होता है लेकिन थ्रॉटल पोजीशन, एयरफ्लो या इंजन स्पीड में अपेक्षित परिवर्तनों को ट्रैक नहीं करता है, जो सेंसर ड्रिफ्ट, एक प्रतिबंधित प्रेशर पोर्ट, या इनटेक लीक के साथ हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- इंटेक में वैक्यूम लीक
- सेंसर जीरो ड्रिफ्ट हो गया है
- सेंसर एलिमेंट कैलिब्रेशन विंडो से बाहर पुराना हो गया है
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट
- रफ आइडल
- खराब एक्सीलरेशन
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज-फ्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और यह पहचानने के लिए कि सिग्नल कहाँ मेल खाना बंद करते हैं, थ्रॉटल पोजीशन, MAF (यदि लगा हो), RPM और प्राथमिक MAP रीडिंग के साथ MAP B का ग्राफ बनाएं।
- कटे-फटे होज़, ढीले जोड़ों और अन्य वैक्यूम लीक के लिए इनटेक का निरीक्षण करें जो मैनिफोल्ड के दबाव को बदल सकते हैं।
- ब्लॉकेज के लिए MAP B प्रेशर पोर्ट की जाँच करें और क्षति या खराब संपर्क के लिए इसके कनेक्टर और वायरिंग का निरीक्षण करें।
- कुंजी चालू (key-on), आइडल और बदलते इंजन लोड पर MAP B रीडिंग की तुलना निर्माता के विनिर्देश और प्राथमिक MAP सिग्नल से करें।
- यदि पोर्ट और इनटेक सही हैं, तो ऑपरेटिंग स्थितियों में ड्रिफ्ट के लिए MAP B का परीक्षण करें और केवल तभी बदलें जब इसकी रीडिंग सीमा से बाहर रहे।
सामान्य समाधान
- लीक हो रहे इनटेक होज़, गास्केट या कनेक्शन की मरम्मत करें।
- प्रतिबंधित MAP B प्रेशर पोर्ट को साफ करें।
- खराब कनेक्टर संपर्क या क्षतिग्रस्त MAP B वायरिंग की मरम्मत करें।
- यदि MAP B निर्माता के विनिर्देश से बाहर हो गया है तो इसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि इंजन स्थिर रहता है तो एक छोटी ड्राइव संभव हो सकती है, लेकिन तेज एक्सीलरेशन से बचें क्योंकि गलत लोड रीडिंग से हिचकिचाहट और खराब प्रतिक्रिया हो सकती है। यदि यह यातायात में नियंत्रण को प्रभावित करने के लिए पर्याप्त रूप से खुरदरा चलता है तो रुक जाएं।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।