इसका क्या मतलब है
क्लच B BLDC मोटर का आउटपुट स्टेज U/V/W फेज में से कम से कम एक में करंट प्रवाहित नहीं कर पा रहा है। वायर या वाइंडिंग में ओपन सर्किट है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
क्लच B में U, V और W फेज़ वायर से चलने वाली ब्रशलेस मोटर होती है, जो ट्रांसमिशन क्लच चलाती है। ट्रांसमिशन कंट्रोल मॉड्यूल इन फेज़ों में करंट के प्रवाह की निगरानी करता है और कम से कम 1 पाथ खुला होने पर यह कोड सेट करता है, जिससे मोटर कमांड की गई गति नहीं दे पाती।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- फेज वायर में ओपन सर्किट
- खुली मोटर वाइंडिंग
- पिन कनेक्टर बॉडी से बाहर धकेल दिया गया है
लक्षण
- चेक इंजन या ट्रांसमिशन चेतावनी लाइट चालू है
- कठोर, विलंबित, या छूटे हुए गियर शिफ्ट
- संभावित लिम्प मोड (एक गियर में लॉक)
- गियर बदलने के दौरान फिसलना या कांपना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा दर्ज करें और क्लच B मोटर कमांड तथा फेज़-संबंधित डेटा देखें, ताकि पता चले कि ओपन-सर्किट खराबी कब होती है।
- क्लच B मोटर कनेक्टर और U, V तथा W वायरिंग में टूटे, खिंचे या घिसे हिस्से, जंग और ढीले कनेक्शन की जाँच करें।
- जाँचें कि हर कनेक्टर टर्मिनल सही जगह बैठा है और अपने मेल खाने वाले पिन को पकड़ता है; कनेक्टर बॉडी में पीछे खिसके टर्मिनल पर खास ध्यान दें।
- निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार पावर आइसोलेट करके कंट्रोलर से मोटर तक हर फेज़ वायर की कंटिन्यूटी जाँचें, ताकि खुला सर्किट मिले।
- खुली वाइंडिंग और वायरिंग की खराबी में अंतर करने के लिए क्लच B मोटर की वाइंडिंग मापें और परिणाम की निर्माता के विनिर्देश से तुलना करें।
सामान्य समाधान
- पीछे खिसके या ढीले कनेक्टर टर्मिनल को सही जगह बैठाएँ या उसकी मरम्मत करें।
- टूटी या जंग लगी U, V या W फेज़ वायर की मरम्मत करें।
- वाइंडिंग खुली हो, तो क्लच B मोटर बदलें।
- खराबी ठीक करने के बाद कोड मिटाएँ और लागू स्कैन-टूल जाँच से पुष्टि करें कि क्लच B मोटर सामान्य रूप से काम करती है।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि गियर न लगें, तेज़ झटका लगे या क्लच फिसले, या ट्रांसमिशन 1 ही गियर में लॉक हो, तो ड्राइव न करें; क्लच B मोटर क्लच को भरोसेमंद ढंग से लगाने में सक्षम नहीं हो सकती। वाहन चलने योग्य बना रहे, तो यात्रा छोटी और धीमी रखें, और गियर बदलना अनिश्चित होने पर गाड़ी रोक दें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।