इसका क्या मतलब है
क्लच A BLDC मोटर का आउटपुट स्टेज U/V/W फेज में से कम से कम एक में करंट प्रवाहित नहीं कर पा रहा है। वायर या वाइंडिंग में ओपन सर्किट है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
क्लच A BLDC मोटर के U, V और W फेज़ में पूरा सर्किट होना चाहिए, ताकि आउटपुट स्टेज उसे चला सके। यह कोड तब सेट होता है जब आउटपुट स्टेज कम से कम 1 फेज़ में करंट नहीं चला पाता। यह खुली वायर, खुली मोटर वाइंडिंग या कनेक्टर में पीछे खिसके टर्मिनल से मेल खाता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- फेज वायर में ओपन सर्किट
- खुली मोटर वाइंडिंग
- पिन कनेक्टर बॉडी से बाहर धकेल दिया गया है
लक्षण
- चेक इंजन या ट्रांसमिशन चेतावनी लाइट चालू है
- कठोर, विलंबित, या छूटे हुए गियर शिफ्ट
- संभावित लिम्प मोड (एक गियर में लॉक)
- गियर बदलने के दौरान फिसलना या कांपना
इसका निदान कैसे करें
- ट्रांसमिशन फ्रीज़-फ़्रेम डेटा और क्लच A के फेज़ या कमांड रीडिंग देखें, ताकि पता चले कि ओपन-फेज़ खराबी कब पहचानी गई।
- U, V और W वायरिंग तथा कनेक्टर में पीछे खिसका टर्मिनल, टूटी वायर, जंग या ढीले कनेक्शन की जाँच करें।
- निर्माता के वायरिंग डायग्राम और कनेक्टर डिस्कनेक्ट करने की प्रक्रिया से हर फेज़ सर्किट की कंटिन्यूटी जाँचें।
- निर्धारित तरीके से मोटर को आइसोलेट करके उसकी फेज़ वाइंडिंग में खुला सर्किट जाँचें और परिणाम की निर्माता के विनिर्देश से तुलना करें।
- यदि मोटर और वायरिंग सही हों, तो निर्माता की प्रक्रिया से आउटपुट-स्टेज कनेक्शन और ड्राइवर की जाँच करें।
सामान्य समाधान
- पीछे खिसके क्लच A कनेक्टर टर्मिनल को सही जगह बैठाकर कनेक्टर सुरक्षित करें।
- टूटी या खुली U, V या W फेज़ वायर की मरम्मत करें।
- जंग लगे फेज़ कनेक्टर टर्मिनलों को साफ करें या बदलें।
- जाँच में खुली वाइंडिंग की पुष्टि हो, तो क्लच A मोटर बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि गियर नहीं लग रहे, क्लच फिसल रहा है या वाहन 1 ही गियर में फँसा है, तो ड्राइव जारी न रखें; गियर कंट्रोल भरोसेमंद न हो तो वाहन को टो करवाएँ। क्लच एक्चुएटर सर्किट की खराबी से ट्रांसमिशन क्लच को ठीक से चला नहीं पाएगा।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।