इसका क्या मतलब है
क्लच B BLDC मोटर का आउटपुट स्टेज U/V/W फेज में से कम से कम एक पर अधिक फेज वोल्टेज दर्ज करता है। B+ से शॉर्ट सर्किट या लोड सर्किट में रुकावट हो सकती है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
क्लच B ब्रशलेस मोटर से चलाया जाता है। उसका कंट्रोलर U, V और W फेज़ वायर में करंट स्विच करता है। ट्रांसमिशन कंट्रोल मॉड्यूल मोटर चलाते समय फेज़ आउटपुट की निगरानी करता है और कम से कम 1 फेज़ की रीडिंग अपेक्षा से अधिक होने पर यह कोड सेट करता है। ऐसा बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट या खुला लोड होने पर हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- फेज वायर B+ से शॉर्ट है
- खुली मोटर वाइंडिंग
- कनेक्टर पिन में जंग लग गई है - हाई कॉन्टैक्ट रेजिस्टेंस
लक्षण
- चेक इंजन या ट्रांसमिशन चेतावनी लाइट चालू है
- कठोर, विलंबित, या छूटे हुए गियर शिफ्ट
- संभावित लिम्प मोड (एक गियर में लॉक)
- गियर बदलने के दौरान फिसलना या कांपना
इसका निदान कैसे करें
- स्कैन टूल से फ्रीज़-फ़्रेम डेटा दर्ज करें और क्लच B मोटर कमांड तथा संबंधित खराबी कोड देखें, ताकि पता चले कि अधिक-फेज़ स्थिति कब हुई।
- वाहन को सुरक्षित जगह पर पार्क करके क्लच B मोटर कनेक्टर और U, V तथा W वायरिंग में घिसाव, गर्मी से क्षति, जंग या द्रव के प्रवेश की जाँच करें, जिससे फेज़ बैटरी वोल्टेज से जुड़ सकता है।
- कनेक्टर का फिट और पिनों की स्थिति जाँचें। देखें कि कोई टर्मिनल पीछे खिसका, ढीला या इतना जंग लगा तो नहीं है कि उच्च प्रतिरोध पैदा करे।
- निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार पावर आइसोलेट करके हर फेज़ वायर में बैटरी सप्लाई से शॉर्ट की जाँच करें और कंट्रोलर कनेक्टर से मोटर तक कंटिन्यूटी जाँचें।
- क्लच B मोटर की वाइंडिंग के पाथ मापें और खुले सर्किट का पता लगाने के लिए परिणाम की निर्माता के विनिर्देश से तुलना करें।
सामान्य समाधान
- बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट हुई क्षतिग्रस्त U, V या W वायरिंग की मरम्मत करें।
- जंग लगे, ढीले या पीछे खिसके कनेक्टर टर्मिनलों को साफ करें या उनकी मरम्मत करें।
- कंट्रोलर और क्लच B मोटर के बीच खुली फेज़ वायर की मरम्मत करें।
- वाइंडिंग खुली हो, तो क्लच B मोटर बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि गियर बदलते समय तेज़ झटका लगे, क्लच फिसले या बदलाव में देर हो, या ट्रांसमिशन लिम्प मोड में चला गया हो, तो ड्राइव न करें; क्लच B का कंट्रोल खोने से वाहन अनुपयुक्त गियर में रह सकता है। वाहन सामान्य रूप से चलता हो, तो जाँच के लिए यात्रा छोटी रखें और गियर बदलना बिगड़े, तो गाड़ी रोक दें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।