इसका क्या मतलब है
क्लच B BLDC मोटर का आउटपुट स्टेज U/V/W फेज में से कम से कम एक पर कम फेज वोल्टेज दर्ज करता है। ग्राउंड से शॉर्ट सर्किट या हाफ-ब्रिज में रुकावट हो सकती है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
क्लच B ब्रशलेस मोटर U, V और W के 3 आउटपुट फेज़ से चलती है और TCM आउटपुट स्टेज पर उनके वोल्टेज की निगरानी करता है। P28D2 तब सेट होता है जब क्लच B के कम से कम 1 फेज़ का वोल्टेज बहुत कम हो। इसका कारण ग्राउंड से शॉर्ट हुई फेज़ वायर, खुला लो-साइड ड्राइवर स्विच या खराब कनेक्टर संपर्क हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- फेज वायर ग्राउंड से शॉर्ट है
- ड्राइवर में लो-साइड स्विच खुला है
- कनेक्टर पिन में जंग लग गई है - हाई कॉन्टैक्ट रेजिस्टेंस
लक्षण
- चेक इंजन या ट्रांसमिशन चेतावनी लाइट चालू है
- कठोर, विलंबित, या छूटे हुए गियर शिफ्ट
- संभावित लिम्प मोड (एक गियर में लॉक)
- गियर बदलने के दौरान फिसलना या कांपना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा सेव करें और लाइव ट्रांसमिशन डेटा में देखें कि कोड सेट होने पर क्लच B मोटर फेज़ की स्थिति या ड्राइवर की खराबी क्या थी।
- इग्निशन बंद करके क्लच B मोटर फेज़ कनेक्टर और हार्नेस में जंग, ढीले पिन, क्षतिग्रस्त इंसुलेशन या ग्राउंड के संपर्क की जाँच करें।
- निर्माता के वायरिंग डायग्राम से U, V और W फेज़ सर्किट पहचानें और हर सर्किट में ग्राउंड से शॉर्ट की जाँच करें।
- निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार तीनों क्लच B फेज़ सर्किटों में कंटिन्यूटी और कनेक्टर संपर्क की गुणवत्ता जाँचें।
- यदि फेज़ वायरिंग सही हो, तो निर्माता के निर्देशानुसार क्लच B मोटर ड्राइवर के लो-साइड आउटपुट स्टेज की जाँच करें।
सामान्य समाधान
- ग्राउंड से शॉर्ट हुई क्लच B U, V या W फेज़ वायर की मरम्मत करें।
- जंग लगे क्लच B मोटर कनेक्टर टर्मिनलों को साफ करें या उनकी मरम्मत करें।
- खुला या क्षतिग्रस्त फेज़ सर्किट ठीक करें।
- जाँच में खराब लो-साइड स्विच की पुष्टि हो, तो क्लच B मोटर ड्राइवर की मरम्मत करें या उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि गियर बदलते समय क्लच फिसले, तेज़ झटका लगे या बदलाव में देर हो, तो ड्राइव न करें; क्लच B का कंट्रोल भरोसेमंद नहीं हो सकता और ट्रांसमिशन लिम्प मोड में जा सकता है। वाहन की ड्राइव चली जाए या वह 1 ही गियर में फँस जाए, तो गाड़ी रोक दें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।