इसका क्या मतलब है
सिलेंडर 3 से आयन करेंट अपेक्षित विंडो से कम है। स्पार्क प्लग गंदा है, सिग्नल वायर ग्राउंड से शॉर्ट है, या सेंसिंग पाथ बाधित है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
आयन-सेंसिंग सिस्टम स्पार्क के बाद दहन गैसों में विद्युत करंट का पता लगाने के लिए सिलेंडर 3 के स्पार्क प्लग का उपयोग करता है। यह कोड तब सेट होता है जब सिलेंडर 3 का सिग्नल अपेक्षित रेंज से नीचे चला जाए। इसकी वजह कार्बन या तेल की गंदगी लगा प्लग, ग्राउंड से शॉर्ट हुई सेंस वायर या खराब कनेक्टर संपर्क हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- स्पार्क प्लग कार्बन या ऑयल से गंदा है
- सेंस वायर ग्राउंड से शॉर्ट है
- कनेक्टर पिन में जंग लगी है - हाई कॉन्टैक्ट रेजिस्टेंस
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट ऑन है
- रफ आइडल या इंजन मिसफायर
- इंजन का प्रदर्शन कम हो गया है
इसका निदान कैसे करें
- freeze-frame डेटा रिकॉर्ड करें और live सिलेंडर 3 आयन-सेंस तथा misfire रीडिंग देखें, ताकि पता चले कि कम सिग्नल कब आता है।
- सिलेंडर 3 का स्पार्क प्लग निकालकर कार्बन या तेल की गंदगी जाँचें और देखें कि प्लग की स्थिति किसी अंदरूनी इंजन समस्या की ओर संकेत करती है या नहीं।
- सिलेंडर 3 के सेंस वायर और कनेक्टर में ग्राउंड से शॉर्ट, घिसाव, जंग, ढीले पिन या गंदगी देखें।
- निर्माता के निर्देशानुसार सर्किट को संभालते हुए, सेंस-वायर कंटिन्यूटी और ग्राउंड से उसका अलगाव जाँचें।
- अगर प्लग और वायरिंग सही हैं, तो रेफरेंस और सिग्नल पाथ मापें और निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार आयन-सेंस मॉड्यूल जाँचें।
सामान्य समाधान
- कार्बन या तेल से दूषित सिलेंडर 3 स्पार्क प्लग बदलें या उसकी सर्विस करें और तेल या कार्बन जमाव का कारण दूर करें।
- सिलेंडर 3 कनेक्टर साफ और सुरक्षित करें या जंग लगे टर्मिनल ठीक करें।
- सिलेंडर 3 सेंस वायर को उस जगह ठीक करें जहाँ वह ग्राउंड से शॉर्ट है या खराब है।
- जाँच से पुष्टि होने पर खराब आयन-सेंस मॉड्यूल या सेंसिंग एलिमेंट बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर इंजन सुचारू रूप से चलता है, तो ज़रूरी यात्रा छोटी और धीरे की रखें तथा भारी लोड से बचें। इंजन का खराब चलना और misfire बढ़ सकता है, जिससे बिना जला फ्यूल एग्जॉस्ट में पहुँचकर कैटेलिटिक कन्वर्टर को नुकसान पहुँचा सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।