इसका क्या मतलब है
सिलेंडर 10 से आयन करेंट अपेक्षित विंडो से कम है। स्पार्क प्लग गंदा है, सिग्नल वायर ग्राउंड से शॉर्ट है, या सेंसिंग पाथ बाधित है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
आयन-सेंसिंग सिस्टम दहन का संकेत देने वाली स्पार्क के बाद की विद्युत गतिविधि का पता लगाने के लिए सिलेंडर 10 के स्पार्क प्लग का उपयोग करता है। इंजन कंट्रोल मॉड्यूल P28B6 तब सेट करता है जब सिलेंडर 10 का आयन-करंट सिग्नल अपनी अपेक्षित सीमा से नीचे गिरता है। ऐसा प्लग पर जमाव या सिग्नल पथ के लो होने या बाधित होने के कारण हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- स्पार्क प्लग कार्बन या ऑयल से गंदा है
- सेंस वायर ग्राउंड से शॉर्ट है
- कनेक्टर पिन में जंग लगी है - हाई कॉन्टैक्ट रेजिस्टेंस
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट ऑन
- इंजन मिसफायर या रफ चलना
- कम पावर
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा सेव करें और सिलेंडर 10 के मिसफायर काउंट तथा आयन-सेंस लाइव डेटा देखें, ताकि पुष्टि हो सके कि सिग्नल कब लो होता है।
- सिलेंडर 10 का स्पार्क प्लग निकालकर देखें कि उस पर कार्बन या तेल का जमाव तो नहीं है, जिससे सेंस किया गया सिग्नल कमजोर हो सकता है।
- सिलेंडर 10 के सेंस वायर और कनेक्टर पिन में ग्राउंड से शॉर्ट, जंग, खराब संपर्क या क्षति की जाँच करें।
- वायरिंग डायग्राम और निर्माता की स्पेसिफिकेशन के अनुसार सिलेंडर 10 के सेंस सर्किट में कंटिन्यूटी और ग्राउंड से शॉर्ट की जाँच करें।
- अगर वायरिंग और प्लग की जाँच सही हो, तो सर्विस जानकारी के अनुसार सिलेंडर 10 के लिए आयन-सेंस मॉड्यूल इनपुट की जाँच करें।
सामान्य समाधान
- कार्बन या तेल से जमा हुआ सिलेंडर 10 का स्पार्क प्लग बदलें और पहले संदूषण के किसी भी स्रोत को ठीक करें।
- सिलेंडर 10 के जंग लगे या ढीले कनेक्टर पिन साफ करके ठीक से लगाएँ।
- ग्राउंड से शॉर्ट हुए सिलेंडर 10 के सेंस वायर या सेंसिंग पथ में खुले सर्किट की मरम्मत करें।
- अगर सर्किट की जाँच से सिलेंडर 10 का इनपुट खराब साबित हो, तो आयन-सेंस मॉड्यूल बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर चेतावनी लाइट लगातार जल रही है और इंजन सामान्य चल रहा है, तो जाँच के लिए आप कम दूरी तक धीरे चला सकते हैं। भारी लोड से बचें, क्योंकि सिलेंडर 10 का कमजोर सिग्नल मिसफायर के साथ हो सकता है और उत्सर्जन बढ़ा सकता है। अगर इंजन बहुत अधिक खराब चले, पावर घटे या लाइट चमकने लगे, तो गाड़ी रोक दें, क्योंकि लगातार मिसफायर से एग्जॉस्ट कैटेलिस्ट को नुकसान हो सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।