इसका क्या मतलब है
TCC प्रेशर कंट्रोल सोलनॉइड में बीच-बीच में इलेक्ट्रिकल या हाइड्रोलिक फॉल्ट आते हैं। इस तरह के वायरिंग फॉल्ट आमतौर पर घिसने, कनेक्टर सील में पानी जाने या पिन पीछे खिसकने के कारण होते हैं — कोड एक्टिव होने के दौरान हार्नेस पर विगल टेस्ट (हिलाकर जाँच करना) करने से अक्सर जगह की पुष्टि हो जाती है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
टॉर्क कन्वर्टर क्लच (TCC) प्रेशर कंट्रोल सोलनॉइड कन्वर्टर लॉकअप को लागू करने या जारी करने के लिए उपयोग किए जाने वाले हाइड्रोलिक प्रेशर को नियंत्रित करता है। ट्रांसमिशन कंट्रोल मॉड्यूल सोलनॉइड सर्किट और प्रतिक्रिया की निगरानी करता है, और यह कोड तब सेट होता है जब विद्युत या हाइड्रोलिक संचालन लगातार होने के बजाय रुक-रुक कर होता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सोलनॉइड कनेक्टर पूरी तरह से बैठा नहीं है
- तापमान के साथ कॉइल रेजिस्टेंस बदलता रहता है
- कंपन के दौरान कनेक्टर का संपर्क रुक-रुककर टूटता है
लक्षण
- चेक इंजन या ट्रांसमिशन वॉर्निंग लाइट ऑन होना
- झटकेदार, लेट या गायब गियर शिफ्ट
- संभवतः लिम्प मोड (एक ही गियर में लॉक होना)
- गियर बदलते समय स्लिप होना या झटके लगना
इसका निदान कैसे करें
- यह नोट करने के लिए फ्रीज़-फ़्रेम डेटा और ट्रांसमिशन लाइव डेटा पढ़ें कि रुक-रुक कर होने वाला TCC प्रेशर कंट्रोल फॉल्ट कब होता है और क्या लॉकअप कमांड या प्रतिक्रिया बदलती है।
- ढीले फिट, रगड़ने, फ्लूइड या पानी के प्रवेश, जंग, या क्षतिग्रस्त पिन के लिए सोलनॉइड कनेक्टर और ट्रांसमिशन हार्नेस का निरीक्षण करें।
- कंपन-संवेदनशील ड्रॉपआउट की जाँच करने के लिए सर्किट या TCC डेटा की निगरानी करते समय कनेक्टर और हार्नेस को हिलाएं।
- निर्माता के विनिर्देश का उपयोग करते हुए, गर्म होने पर भी सोलनॉइड सर्किट कनेक्शन और कॉइल स्थिति की जाँच करें यदि फॉल्ट तापमान से संबंधित है।
- यदि विद्युत जाँच पास हो जाती है, तो सोलनॉइड की प्रेशर-कंट्रोल प्रतिक्रिया का आकलन करने के लिए निर्माता की ट्रांसमिशन परीक्षण प्रक्रिया का पालन करें।
सामान्य समाधान
- TCC प्रेशर कंट्रोल सोलनॉइड कनेक्टर को फिर से लगाएं और सुरक्षित करें।
- सोलनॉइड हार्नेस में रगड़ी हुई वायरिंग या क्षतिग्रस्त सील की मरम्मत करें।
- ढीले या संक्षारित कनेक्टर टर्मिनलों की मरम्मत करें।
- यदि इसका सर्किट या संचालन रुक-रुक कर रहता है तो TCC प्रेशर कंट्रोल सोलनॉइड को बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि ट्रांसमिशन कांपता है, स्लिप होता है, या अप्रत्याशित रूप से शिफ्ट होता है तो ड्राइविंग को सीमित करें और टोइंग से बचें; यदि यह सुरक्षित ड्राइव बनाए नहीं रख सकता है तो रुक जाएं। रुक-रुक कर होने वाला TCC प्रेशर-कंट्रोल फॉल्ट कन्वर्टर लॉकअप को बाधित कर सकता है और गर्मी या घिसाव को बढ़ा सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।