इसका क्या मतलब है
TCC प्रेशर कंट्रोल सोलनॉइड की कंट्रोल लाइन ओपन है। सोलनॉइड को ड्राइव नहीं किया जा सकता है इसलिए TCC लॉकअप उपलब्ध नहीं है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
टॉर्क कन्वर्टर क्लच (TCC) प्रेशर कंट्रोल सोलनॉइड कन्वर्टर लॉकअप के लिए हाइड्रोलिक प्रेशर को नियंत्रित करता है। ट्रांसमिशन कंट्रोल मॉड्यूल सोलनॉइड कंट्रोल सर्किट में एक ओपन का पता लगाता है, इसलिए सोलनॉइड को मज़बूती से ड्राइव नहीं किया जा सकता है और TCC लॉकअप अनुपलब्ध हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- ओपन सोलनॉइड कॉइल
- टूटा हुआ कंट्रोल वायर
लक्षण
- चेक इंजन या ट्रांसमिशन वॉर्निंग लाइट ऑन होना
- झटकेदार, लेट या गायब गियर शिफ्ट
- संभवतः लिम्प मोड (एक ही गियर में लॉक होना)
- गियर बदलते समय स्लिप होना या झटके लगना
इसका निदान कैसे करें
- उन स्थितियों के लिए फ्रीज़-फ़्रेम डेटा और ट्रांसमिशन लाइव डेटा की समीक्षा करें जब ओपन-सर्किट फॉल्ट सेट हुआ था और क्या TCC संचालन का आदेश दिया गया था।
- डिस्कनेक्ट किए गए प्लग, टूटे तार, जंग, या क्षतिग्रस्त टर्मिनलों के लिए सोलनॉइड कनेक्टर और ट्रांसमिशन हार्नेस का निरीक्षण करें।
- वाहन की वायरिंग जानकारी का पालन करते हुए, मॉड्यूल-साइड कनेक्शन से सोलनॉइड तक निरंतरता के लिए सोलनॉइड कंट्रोल सर्किट की जाँच करें।
- निर्माता के विनिर्देश के खिलाफ ओपन सर्किट के लिए सोलनॉइड कॉइल का परीक्षण करें।
- यदि सोलनॉइड और वायरिंग सही तरीके से परीक्षण करते हैं, तो निर्माता की प्रक्रिया का उपयोग करके शेष सर्किट कनेक्शन और मॉड्यूल कंट्रोल पथ का निरीक्षण करें।
सामान्य समाधान
- TCC प्रेशर कंट्रोल सोलनॉइड कनेक्टर को फिर से कनेक्ट करें और सुरक्षित करें।
- सोलनॉइड सर्किट में टूटे हुए या ओपन कंट्रोल तार की मरम्मत करें।
- क्षतिग्रस्त कनेक्टर टर्मिनलों या संक्षारित कनेक्शनों की मरम्मत करें।
- यदि इसकी कॉइल ओपन है तो TCC प्रेशर कंट्रोल सोलनॉइड को बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि शिफ्टिंग सामान्य है तो एक छोटी, जेंटल यात्रा संभव हो सकती है, लेकिन टोइंग और लंबी या उच्च गति वाली ड्राइविंग से बचें क्योंकि कन्वर्टर लॉकअप अनुपलब्ध हो सकता है। यदि ट्रांसमिशन स्लिप होता है, ज़्यादा गरम होता है, या अप्रत्याशित रूप से शिफ्ट होता है तो रुक जाएं।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।