इसका क्या मतलब है
TCC प्रेशर कंट्रोल सोलनॉइड को ऑन करने का कमांड दिया जाता है लेकिन यह अपेक्षित लॉकअप प्रेशर उत्पन्न नहीं करता है। TCC ओपन रहता है या आंशिक रूप से जुड़ा रहता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
टॉर्क कन्वर्टर क्लच प्रेशर कंट्रोल सोलनॉइड कन्वर्टर क्लच को लगाने के लिए हाइड्रोलिक प्रेशर भेजता है। P2757 तब सेट होता है जब कंट्रोलर सोलनॉइड को चालू करने का कमांड देता है, लेकिन अपेक्षित लॉकअप प्रेशर या क्लच की प्रतिक्रिया नहीं मिलती। इससे क्लच लगा नहीं पाता या केवल आंशिक रूप से लगता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सोलनॉइड स्पूल बंद स्थिति में फंसा हुआ है
- मलबे के कारण हाइड्रोलिक फीड बाधित है
- कार्बन या मलबा जमा होने से स्वतंत्र रूप से गति करना रुक जाता है
लक्षण
- चेक इंजन या ट्रांसमिशन वॉर्निंग लाइट ऑन होना
- झटकेदार, लेट या गायब गियर शिफ्ट
- संभवतः लिम्प मोड (एक ही गियर में लॉक होना)
- गियर बदलते समय स्लिप होना या झटके लगना
इसका निदान कैसे करें
- यह पुष्टि करने के लिए कि लॉकअप का अनुरोध किया गया था लेकिन प्राप्त नहीं हुआ, फ्रीज़-फ़्रेम डेटा सहेजें और कन्वर्टर स्लिप रीडिंग के साथ आदेशित TCC संचालन की तुलना करें।
- निर्माता की प्रक्रिया का उपयोग करके ट्रांसमिशन फ्लूइड के स्तर और स्थिति की जाँच करें, क्योंकि कम या दूषित फ्लूइड प्रेशर डिलीवरी को प्रतिबंधित कर सकता है।
- क्षति के लिए TCC सोलनॉइड कनेक्टर और वायरिंग का निरीक्षण करें जो आदेशित सक्रियण को रोक सकती है।
- निर्माता के विनिर्देश के खिलाफ सोलनॉइड कॉइल और कंट्रोल सर्किट का परीक्षण करें।
- यदि विद्युत जाँच पास हो जाती है, तो निर्माता की प्रक्रिया का उपयोग करके अटके हुए सोलनॉइड स्पूल, प्रतिबंधित हाइड्रोलिक फीड या वाल्व बॉडी में मलबे के लिए निरीक्षण करें।
सामान्य समाधान
- यदि निर्माता की प्रक्रिया द्वारा आवश्यक हो तो ट्रांसमिशन फ्लूइड के स्तर या स्थिति को सुधारें।
- क्षतिग्रस्त TCC सोलनॉइड कनेक्टर या कंट्रोल तार की मरम्मत करें।
- जो सोलनॉइड अपनी विद्युत या गति परीक्षण में विफल रहता है, उसे बदलें।
- यदि निरीक्षण मलबे की पुष्टि करता है तो प्रतिबंधित हाइड्रोलिक फीड या वाल्व बॉडी पैसेज को साफ करें या मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि कन्वर्टर स्लिप होता है या ट्रांसमिशन कांपता है तो ड्राइविंग को सीमित करें और टोइंग या निरंतर उच्च गति के उपयोग से बचें, क्योंकि निरंतर स्लिप होने से फ्लूइड ज़्यादा गरम हो सकता है और क्लच को नुकसान पहुँच सकता है। यदि शिफ्ट अविश्वसनीय हो जाते हैं या ट्रांसमिशन लिंप मोड में प्रवेश करता है तो रुक जाएं।
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