इसका क्या मतलब है
तीसरे ट्रांसमिशन फ्लुइड तापमान सेंसर का सिग्नल निचली डायग्नोस्टिक सीमा से नीचे है। इस तरह की वायरिंग खराबी आमतौर पर तार के घिसने, कनेक्टर की सील से पानी जाने या पिन पीछे खिसकने के कारण होती है — कोड सक्रिय रहते समय हार्नेस को हिलाकर जांचने से अक्सर खराबी की जगह की पुष्टि हो जाती है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
ट्रांसमिशन फ्लूइड तापमान सेंसर C एक सिग्नल भेजता है, जिसका उपयोग कंट्रोल मॉड्यूल फ्लूइड का तापमान आँकने के लिए करता है। P274C तब सेट होता है जब सिग्नल सर्किट की निचली डायग्नोस्टिक सीमा से नीचे हो। आम वजहों में सेंसर का अंदरूनी शॉर्ट या सिग्नल तार का ग्राउंड से शॉर्ट होना शामिल है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सेंसर एलिमेंट में अंदरूनी शॉर्ट
- सिग्नल तार ग्राउंड से शॉर्ट है
- कनेक्टर पिन में जंग लगी है — संपर्क प्रतिरोध अधिक है
लक्षण
- चेक-इंजन या ट्रांसमिशन चेतावनी लाइट जलना
- गियर बदलते समय झटका लगना, बदलाव में देरी होना या गियर न बदलना
- लिम्प मोड संभव है (ट्रांसमिशन एक ही गियर में लॉक हो जाता है)
- गियर बदलते समय ट्रांसमिशन का फिसलना या झटके देना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा सेव करें और जाँचें कि सेंसर C की बताई गई टेम्परेचर रीडिंग अन्य ट्रांसमिशन टेम्परेचर रीडिंग के मुकाबले अविश्वसनीय रूप से कम है या नहीं।
- सेंसर C के कनेक्टर और हार्नेस में जंग, नमी, रगड़ से घिसाव या ग्राउंड को छूते सिग्नल तार की जाँच करें।
- जाँचें कि कनेक्टर या हार्नेस हिलाने से कम रीडिंग बदलती है या नहीं।
- वायरिंग डायग्राम का उपयोग करके सेंसर C सिग्नल सर्किट में ग्राउंड से शॉर्ट की जाँच करें और कनेक्टर टर्मिनलों का निरीक्षण करें।
- यदि वायरिंग सही है, तो सेंसर C में शॉर्ट एलिमेंट की निर्माता की स्पेसिफिकेशन के अनुसार जाँच करें।
सामान्य समाधान
- ग्राउंड से शॉर्ट हुए सिग्नल तार की मरम्मत करें।
- सेंसर C के जंग लगे कनेक्टर टर्मिनल साफ़ करें या उनकी मरम्मत करें।
- यदि सेंसर C का एलिमेंट अंदरूनी शॉर्ट है, तो उसे बदलें।
- रगड़ से घिसी वायरिंग की मरम्मत करें और उसे ग्राउंड वाली सतहों से दूर सुरक्षित करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
गाड़ी चलाना सीमित रखें और टोइंग से बचें, क्योंकि कंट्रोल मॉड्यूल फ्लूइड का तापमान गलत पढ़कर गियर बदलने का तरीका बदल सकता है या लिम्प मोड में जा सकता है। यदि ट्रांसमिशन स्लिप करे, झटके दे या कठोरता से गियर बदले, तो रुकें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।