इसका क्या मतलब है
कंट्रोल मॉड्यूल वेक-अप सर्किट का सिग्नल अपेक्षित सीमा से ऊपर है। यह कोड यह निर्धारित नहीं करता कि मॉड्यूल जागा रहेगा या बैटरी डिस्चार्ज करेगा।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
वेक-अप सर्किट कंट्रोल मॉड्यूल को चालू होने का सिग्नल देता है। मॉनिटरिंग मॉड्यूल जाँचता है कि सिग्नल अपेक्षित रेंज से ऊपर बना न रहे। वेक-अप सर्किट का सिग्नल बहुत ज़्यादा होने पर P24F1 सेट होता है। वायर का बैटरी वोल्टेज के संपर्क में आना या कनेक्शन की खराबी से सिग्नल बदलना इसकी वजह हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- वेक-अप वायर का बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट होना
- कनेक्टर पिनों में जंग लगने से संपर्क प्रतिरोध अधिक होना
- सप्लाई वायर का B+ स्रोत के विरुद्ध दब जाना
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट
- विद्युत फ़ंक्शन का रुक-रुककर काम करना
- कंट्रोल मॉड्यूल का बंद होने के बजाय चालू रहना संभव
इसका निदान कैसे करें
- वेक-अप, संचार और बैटरी डिस्चार्ज के संबंधित कोड स्कैन करें और पता लगाएँ कि कोई मॉड्यूल चालू रहता है या रुक-रुककर काम करता है।
- वेक-अप वायर के रास्ते में दबने या बैटरी-पॉज़िटिव फ़ीड के संपर्क की जाँच करें, और कनेक्टर में जंग या नुकसान देखें।
- निर्धारित की-ऑफ स्थिति में जाँचें कि प्रभावित मॉड्यूल बंद होने के बजाय चालू तो नहीं रहता।
- वायरिंग डायग्राम के अनुसार संबंधित की स्थितियों में मॉड्यूल पर वेक-अप सिग्नल मापें और निर्माता के विनिर्देशों से तुलना करें।
- हार्नेस के हिस्सों को अलग करके बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट की जाँच करें और उन जगहों पर विशेष ध्यान दें जहाँ वेक-अप वायर B+ वायरिंग के साथ जाती है।
- अगर वायरिंग और कनेक्टर ठीक हों, तो निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार मॉड्यूल का इनपुट और बंद होने का व्यवहार जाँचें।
सामान्य समाधान
- बैटरी-पॉज़िटिव सप्लाई के संपर्क में आई दबी वेक-अप वायर ठीक करें।
- जंग लगे या क्षतिग्रस्त कनेक्टर टर्मिनल साफ़ करें या बदलें।
- हार्नेस का रास्ता या क्षतिग्रस्त इन्सुलेशन ठीक करें, ताकि वेक-अप सर्किट B+ स्रोत के संपर्क में न आए।
- मॉड्यूल तभी ठीक करें या बदलें जब निर्माता की जाँच से उसके वेक-अप इनपुट या शटडाउन नियंत्रण की खराबी की पुष्टि हो।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर बंद करने के बाद भी कोई मॉड्यूल चालू रहता है, तो बैटरी डिस्चार्ज होकर गाड़ी स्टार्ट न होने का कारण बन सकती है। वजह मिलने तक गाड़ी का इस्तेमाल कम करें, खासकर अगर बैटरी कमज़ोर हो या इलेक्ट्रिकल फ़ंक्शन भरोसेमंद न रहे हों।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।