इसका क्या मतलब है
लंबे समय तक इग्निशन बंद रहने के बाद EGR तापमान सेंसर और चार्ज-एयर कूलर आउटलेट तापमान सेंसर, दोनों को लगभग समान परिवेश तापमान दिखाना चाहिए। ECM उनकी तुलना करके असंगत अंतर का पता लगाता है। किसी 1 सेंसर की रीडिंग खिसकती है, उसकी वायरिंग गलत होती है या वह ऐसे ऊष्मा स्रोत के संपर्क में होता है जिसकी जानकारी मॉडल को नहीं है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
एग्जॉस्ट गैस री-सर्क्युलेशन (EGR) तापमान सेंसर और चार्ज-एयर कूलर आउटलेट तापमान सेंसर, इंजन के एयर और निकास सिस्टम के अलग-अलग हिस्सों का तापमान मापते हैं। लंबे समय तक की-ऑफ रहने के बाद कंट्रोल मॉड्यूल को दोनों रीडिंग करीब होने की अपेक्षा होती है, क्योंकि दोनों में परिवेश का तापमान दिखना चाहिए। स्थितियों के अनुसार दोनों रीडिंग का अंतर अविश्वसनीय हो, तो P24F2 सेट होता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- किसी 1 सेंसर की रीडिंग सहनशीलता से बाहर खिसकना
- गर्म होने के बाद चार्ज-एयर कूलर में बची हुई ऊष्मा
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट जल सकती है
इसका निदान कैसे करें
- फ़्रीज़ फ़्रेम डेटा देखें और नोट करें कि इंजन कितने समय से बंद था, क्योंकि बची हुई गर्मी तापमान की तुलना को बिगाड़ सकती है।
- गाड़ी को परिवेश के तापमान तक पहुँचने के लिए पर्याप्त देर खड़ी रखने के बाद स्कैन टूल पर EGR और चार्ज-एयर कूलर आउटलेट तापमान की रीडिंग की तुलना करें।
- नामित दोनों सेंसर के कनेक्टर और वायरिंग में नुकसान, जंग, गलत तरीके से आपस में जोड़ी गई वायरिंग या किसी अनदेखे गर्मी के स्रोत के पास से गुज़रती वायरिंग की जाँच करें।
- इंजन स्टार्ट करने से पहले हर सेंसर की रीडिंग की परिवेश के तापमान और दूसरे सेंसर से तुलना करें, ताकि अविश्वसनीय रीडिंग की पहचान हो।
- EGR तापमान सेंसर और चार्ज-एयर कूलर आउटलेट तापमान सेंसर के सर्किट और प्रतिक्रिया को निर्माता के विनिर्देशों के अनुसार जाँचें।
- अगर दोनों सेंसर सर्किट और रीडिंग भरोसेमंद हों, तो देखें कि हीट सोक या हाल की मरम्मत से प्लॉज़िबिलिटी मॉडल द्वारा देखी जाने वाली तापमान स्थितियाँ तो नहीं बदलीं।
सामान्य समाधान
- EGR या चार्ज-एयर कूलर आउटलेट तापमान सेंसर की क्षतिग्रस्त वायरिंग या खराब कनेक्शन ठीक करें।
- अगर मरम्मत में सर्किट आपस में जुड़ गए हों या सेंसर की वायर किसी अनचाहे गर्मी स्रोत के पास रखी गई हो, तो वायरिंग या उसका रास्ता ठीक करें।
- अगर EGR तापमान सेंसर की ठंडी रीडिंग या प्रतिक्रिया निर्माता के विनिर्देशों से बाहर हो, तो उसे बदलें।
- अगर चार्ज-एयर कूलर आउटलेट तापमान सेंसर की रीडिंग या प्रतिक्रिया विनिर्देशों से बाहर हो, तो उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यह कोड अकेले आम तौर पर गाड़ी चलाना असुरक्षित नहीं बनाता, लेकिन उत्सर्जन मॉनिटरिंग प्रभावित हो सकती है। अगर इंजन सामान्य रूप से चलता है, तो गैर-ज़रूरी ड्राइविंग कम करें और उत्सर्जन जाँच से पहले या कोई दूसरी चेतावनी आने पर इसे ठीक करवाएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।