इसका क्या मतलब है
मॉड्यूल पता लगाता है कि पार्टिकुलेट फिल्टर प्रेशर सेंसर A और B के सिग्नल अपेक्षित रूप से सहसंबद्ध (कोरिलेट) नहीं हैं। यह असंगत रीडिंग को इंगित करता है, लेकिन यह पहचान नहीं करता है कि कौन सा सेंसर या सर्किट फॉल्ट में है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
कंट्रोल मॉड्यूल, DPF प्रेशर सेंसर A और B की रीडिंग की तुलना करके जाँचता है कि वे अपेक्षित तरीके से मेल खाती हैं या नहीं। P246D तब सेट होता है जब उनके सिग्नल आपस में मेल नहीं खाते; यह नहीं बताता कि कौन-सा सेंसर, होज़ या सर्किट जिम्मेदार है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- खराब या ड्रिफ्ट हुआ प्रेशर सेंसर A या B
- ब्लॉक, लीक हो रही या क्षतिग्रस्त प्रेशर-सेंसर होज़
- किसी भी सेंसर को प्रभावित करने वाला वायरिंग या कनेक्टर फॉल्ट
- प्रेशर रीडिंग को प्रभावित करने वाला एग्जॉस्ट लीक या रिस्ट्रिक्शन
लक्षण
- चेक इंजन लाइट या DPF वार्निंग लाइट चालू होना
- पावर लॉस / लिम्प मोड
- ईंधन की खपत में वृद्धि
- विफल बलपूर्वक (फोर्सड) रीजेनरेशन प्रयास
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा और संबंधित DPF कोड पढ़ें, ताकि पता चले कि A और B की रीडिंग कब अलग हुईं और उस समय रीजनरेशन चालू था या नहीं।
- निर्माता की जाँच स्थितियों में प्रेशर सेंसर A और B की लाइव रीडिंग की तुलना करके अंतर की पुष्टि करें।
- दोनों सेंसर की होज़ में रुकावट, रिसाव, दरार, मुड़ाव या आपस में बदले हुए कनेक्शन की जाँच करें, जिससे रीडिंग में अंतर हो सकता है।
- दोनों सेंसर के कनेक्टर और वायरिंग में जंग, ढीलापन, गर्मी से नुकसान या घिसाव की जाँच करें।
- निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार हर सेंसर और उसका सर्किट अलग-अलग जाँचें, ताकि पता चले कि कौन-सा सिग्नल गलत है।
- प्रेशर रीडिंग को प्रभावित करने वाले एग्जॉस्ट लीक या रुकावट की जाँच करें, फिर मरम्मत के बाद पुष्टि करें कि A और B की रीडिंग मेल खाती हैं।
सामान्य समाधान
- प्रेशर सेंसर A और B की होज़ दोबारा जोड़ें या सही ढंग से रूट करें।
- बंद होज़ साफ करें या फटी अथवा लीक करती होज़ बदलें।
- प्रभावित सेंसर की क्षतिग्रस्त या जंग लगी वायरिंग और कनेक्टर ठीक करें।
- सेंसर A या B केवल तभी बदलें जब जाँच में उसकी रीडिंग गलत मिले।
- प्रेशर माप को बिगाड़ने वाला एग्जॉस्ट लीक या रुकावट ठीक करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर वाहन की पावर कम हो या DPF चेतावनी हो, तो सेंसरों के बीच अंतर की जाँच होने तक भारी लोड और लंबी यात्राओं से बचें। गलत प्रेशर फीडबैक रीजनरेशन रोक सकता है या फिल्टर की बढ़ती रुकावट छिपा सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।