इसका क्या मतलब है
DPF डिफरेंशियल-प्रेशर सेंसर की सिग्नल लाइन पर वोल्टेज निचली सीमा से कम है। आमतौर पर इसका कारण ग्राउंड से शॉर्ट या सप्लाई लाइन में ओपन होता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
DPF प्रेशर सेंसर A फ़िल्टर के आर-पार प्रेशर का अंतर इंजन कंट्रोल मॉड्यूल को बताता है। जब सेंसर A के सिग्नल सर्किट का वोल्टेज मॉड्यूल की निचली सीमा से नीचे चला जाए, तो P2454 सेट होता है और प्रेशर रीडिंग पर भरोसा नहीं किया जा सकता।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सिग्नल वायर ग्राउंड से शॉर्ट है
- रेफ़रेंस वोल्टेज लाइन में ओपन है
- कनेक्टर पिनों पर जंग के कारण संपर्क प्रतिरोध अधिक है
लक्षण
- चेक इंजन लाइट या DPF चेतावनी लाइट जलती है
- पावर कम होना / लिम्प मोड
- ईंधन की खपत बढ़ना
- फ़ोर्स्ड रीजनरेशन के प्रयास विफल होना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा और सेंसर A का लाइव डेटा देखें, ताकि पुष्टि हो कि खराबी के समय सर्किट वोल्टेज या प्रेशर सिग्नल कम है।
- सेंसर A कनेक्टर और हार्नेस में जंग, ढीले पिन, क्षतिग्रस्त इंसुलेशन या ग्राउंड से शॉर्ट हुए सिग्नल वायर की जाँच करें।
- सेंसर के प्रेशर होज़ में डिस्कनेक्शन, रुकावट या मुड़ना जाँचें, ताकि होज़ की खराबी को सर्किट की खराबी न समझें।
- निर्माता के वायरिंग डायग्राम से सेंसर A की रेफ़रेंस सप्लाई, ग्राउंड और सिग्नल सर्किट मापें, ताकि कम सिग्नल या सप्लाई में ओपन का पता चले।
- यदि वायरिंग और सप्लाई सही हों लेकिन सिग्नल कम रहे, तो सेंसर A जाँचें और निर्माता की प्रक्रिया में विफल होने पर ही बदलें।
सामान्य समाधान
- ग्राउंड से शॉर्ट हुए सिग्नल वायर की मरम्मत करें।
- सेंसर A की रेफ़रेंस सप्लाई का ओपन सर्किट ठीक करें या क्षतिग्रस्त कनेक्टर की मरम्मत करें।
- जंग लगे सेंसर A कनेक्टर पिन साफ़ करें या ठीक करें।
- सर्किट जाँच में विफल होने पर DPF प्रेशर सेंसर A बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
जब सेंसर A का कम सिग्नल भरोसेमंद कालिख-लोड रीडिंग नहीं देता, तब बार-बार फोर्स्ड रीजनरेशन की कोशिश न करें। DPF चेतावनी आए या पावर कम हो, तो कालिख का जमाव बढ़ने का जोखिम घटाने के लिए ड्राइविंग सीमित रखें और जाँच करवाएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।