इसका क्या मतलब है
DPF पर लगे सेकेंडरी डिफरेंशियल प्रेशर सेंसर B में एक सामान्य सर्किट फॉल्ट - रीजेनरेशन रणनीति के लिए बैकप्रेशर को मापता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
DPF प्रेशर सेंसर B पार्टिकुलेट फ़िल्टर के आर-पार निर्धारित बिंदुओं पर प्रेशर मापता है, ताकि कंट्रोल मॉड्यूल रुकावट का अनुमान लगा सके और रीजनरेशन नियंत्रित कर सके। P245E सेंसर B के सर्किट में सामान्य इलेक्ट्रिकल खराबी दर्शाता है, जैसे ओपन, शॉर्ट, खराब कनेक्शन या खराब सेंसर; केवल इस कोड से यह साबित नहीं होता कि DPF अवरुद्ध है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सेंसर वायरिंग या कनेक्टर में ओपन या शॉर्ट
- खराब DPF प्रेशर सेंसर B
- ब्लॉक, फटी हुई या डिस्कनेक्टेड प्रेशर-सेंसर होज़
- खराब इलेक्ट्रिकल कनेक्शन या जंग
लक्षण
- चेक इंजन लाइट या DPF वार्निंग लाइट चालू होना
- पावर लॉस / लिम्प मोड
- ईंधन की खपत में वृद्धि
- विफल बलपूर्वक (फोर्सड) रीजेनरेशन प्रयास
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और सेंसर B के सिग्नल को अन्य DPF प्रेशर रीडिंग तथा संबंधित सर्किट कोड के साथ देखें।
- प्रेशर सेंसर B का स्थान पता करें और उसके कनेक्टर तथा वायरिंग में जंग, ढीले पिन, गर्मी से क्षति या रगड़ जाँचें।
- सेंसर B के दोनों प्रेशर होज़ में डिस्कनेक्शन, दरार, रुकावट या उलटी रूटिंग जाँचें और वाहन की जानकारी के अनुसार उनकी रूटिंग सत्यापित करें।
- सर्किट को निर्माता के निर्देशानुसार पावर देकर, कनेक्टर पर सेंसर B की सप्लाई, ग्राउंड और सिग्नल को निर्माता के विनिर्देश से मिलाएँ।
- यदि वायरिंग और होज़ सही हों, तो सेंसर B जाँचें और निर्माता की प्रक्रिया से उसकी प्रतिक्रिया की तुलना करें।
सामान्य समाधान
- सेंसर B का फटा, अवरुद्ध या डिस्कनेक्ट हुआ प्रेशर होज़ फिर से जोड़ें या बदलें।
- जंग लगे या ढीले सेंसर B कनेक्टर टर्मिनल साफ़ करें और सुरक्षित करें।
- सेंसर B वायरिंग के ओपन या शॉर्ट हिस्से की मरम्मत करें।
- यदि सर्किट जाँच सही हो लेकिन आउटपुट खराब हो, तो DPF प्रेशर सेंसर B बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि वाहन की पावर कम हो या DPF चेतावनी आए, तो सेंसर सर्किट की मरम्मत होने तक ड्राइविंग सीमित रखें और भारी लोड से बचें। गलत प्रेशर डेटा रीजनरेशन बाधित कर सकता है और कालिख का जमाव बढ़ा सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।